- 2021.10.18
- 筑豊電気鉄道 3000形,
筑豊電気鉄道 3000形
筑豊電気鉄道3000形は車両冷房化推進の一環として、1988．89年に3001～3005が、1995．96年に3006～3009が導入されました。 車体は全車アルナ工機（現アルナ車両）で作られましたが、台車や機器などは2100形の機器を流用しています。 ただ台車については、2006年頃から川崎重工製KW-177／KW-178への交換が行われています。 なお、駆動方式はツリカケのままです。ちなみに2 […]
路面電車研究
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- 2021.10.14
- 東京急行電鉄 世田谷線 ﾃﾞﾊ300形,
東京急行電鉄 世田谷線 デハ300形 インバータ制御車 1999年～
1999年にデビューした世田谷線用車両。 車体は2車体3台車の連接車、MMですが編成両端がM台車、連節部がT台車となっていて、60kwモータが編成あたり4台搭載されています。 セミステンレスの低床構造で、扉は大型の両開きプラグドア。 制御装置は三菱製VVVFインバータ（MAP-064-60V82形：IGBT)を採用しました。 2001年には10編成が出揃い、世田谷線の全車両が300形となりました。 […]
- 2021.10.13
- 東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形 デハ80形 デハ150形,
東京急行電鉄 世田谷線 デハ70形 デハ80形 デハ150形
世田谷線は、玉川電気鉄道（玉電）が、1925年に三軒茶屋 – 世田谷間- 下高井戸間を開業したのがルーツです。 1938年、玉川電気鉄道は東京横浜電鉄（現・東京急行電鉄）に合併され、玉川線となりました。 1969年、玉川線の渋谷-二子玉川園間が廃止、残った支線部分が世田谷線と改称されました。 ここではﾃﾞﾊ300形登場以前となる 懐かしの車両をご覧いただけます。 東急 世田谷線 デハ7 […]