J鉄局の鉄道ブログ
伊豆箱根鉄道は駿豆線（19.8km）と大雄山線（9.6km）の2つの路線からなる地方鉄道です。 かたや東海地方、そして関東地方と26.8kmも離れた小田原と三島をそれぞれ起点とするこれらの鉄道が本来同じ鉄道会社として生まれたはずもありません。 大雄山線は大雄山鉄道として1925年に小田原（現緑町付近）－大雄山間が開業しました。 名前からすると山岳路線かと思われますが、大雄山は最乗寺（道了尊）の山号 […]
弘南鉄道には現在 青森県の弘前と黒石をつなぐ「弘南線」と中央弘前と大鰐をつなぐ「大鰐線」があります。 弘南線 先に開業したのは弘南線です。 弘前～津軽尾上間を1927(昭和2)年に非電化で開業しました。 1948年に600Ｖ電化し1950年には黒石までの全線（16.8km）を開業させています。 全線開業は戦後だったのですね。少し意外でした。1954年に750Vに1961年には1500Vに昇圧してい […]
近江鉄道は1896（明治29）年に彦根－愛知川（えちがわ）間が開業しました。 日本の中小私鉄で明治期 それも鉄道国有法施行以前に開業にこぎ着けた鉄道会社はそうありません。 もちろん1944（昭和19）年に成立した近畿日本鉄道以前の鉄道で「近鉄（おうてつ）」といえば近江鉄道を意味していたのも知る人ぞ知るというところでしょうか。 1900年（明治33）年に愛知川－貴生川間が開通。1914（大正3）年に […]
岳南電車は静岡県富士市内の吉原と岳南江尾を結ぶ路線を運行しています。 2013年3月までは岳南鉄道によって運営されていましたが、同年4月より鉄道部門を分社化、岳南電車と称されることになりました。 こうした経過をたどることになったのは2011年に主力事業であった貨物輸送がなくなったからです。 岳南鉄道は開業にあたって駿豆鉄道が所有していた鉄道敷設権を1949年に譲り受けています。かつ吉原からは日産自 […]
豊橋鉄道渥美線は、渥美電鉄が1924年に開業した高師－豊島間（11.3km）がルーツです。当初から600Vの電化路線でした。1927年には黒川原－新豊橋間（20.9km）が全通しました。 ちなみに高師－黒川原間は軌道法による軌道として開業しています。地方鉄道法による鉄道に変更されたのは1930年です。 1940年には名古屋鉄道に合併され名鉄渥美線となりました。終戦間近の1944年に黒川原－三河田原 […]
伊豆箱根鉄道は駿豆線（19.8km）と大雄山線（9.6km）の2つの路線からなる地方鉄道です。 かたや東海地方、そして関東地方と26.8kmも離れた小田原と三島をそれぞれ起点とするこれらの鉄道が本来同じ鉄道会社として生まれたはずもありません。 大雄山線は大雄山鉄道として1925年に小田原（現緑町付近）－大雄山間が開業。 駿豆線は豆相鉄道として1898年に蒸気動力で開業しています。1912年 豆相鉄 […]
