J鉄局の鉄道ブログ
トロッコファミリー号はトラ90000形 をトロッコ車両に改造し1987年から飯田線（豊橋 – 中部天竜間）で運転されていました。 1989年からEF58形が牽引機となり、1992年にはED18形という古い電気機関車も加わりマニアにも人気がありました。 1993年にはパレット輸送用の荷物車であるマニ44形を改造したトロッコ車両 オハフ17形がデビューしました。 1996年にオハフ17形が […]
「ユーロライナー」 は国鉄時代となる1985年に12系客車を改造したものです。 JR東海に継承された12系はスハフ12が７両、オハフ13が１両、オハ12が16両。 およびイベント用改造車のオロ12が13両、スロフ12が6両。計43両です。 うち「ユーロライナー」はスロフ12-701.702、オロ12-701～705の6両です。 うちオロ12-700番台は台枠のみを流用、寝台車を思わせる車体を新造し […]
JR東海に継承された12系はスハフ12が７両、オハフ13が１両、オハ12が16両。 およびイベント用改造車のオロ12が13両、スロフ12が6両。計43両です。 うち お座敷列車「いこい」はスロフ12-811.812、オロ12-821～824の6両。 1982年にデビューし沼津車両区に配置されました。 JR東海発足時には名古屋車両区に移動。1997年に廃車。 「いこい」① スロフ12形800番台 ス […]
JR東海に継承された14系は、スハフ14が７両、オハフ15が６両、オハ14が24両の計37両です。 うち６両が 12系客車改造の「ユーロライナー」増結用としてリニューアル。塗色を変更しました。 1990年12月に改番「ユーロピア」となりました。 座席を簡易リクライニングシートから背面テーブル付回転リクライニングシートに変更しています。 オハ14-701～704・スハフ14-701・オハフ15-70 […]
381系は1972年に曲線通過速度を向上させることを目標に開発された振子式特急電車です。 1973年の中央西線電化時に「しなの」に投入され 1978年には「くろしお」としても投入されました。 国鉄分割民営化時には126両が継承されJR東海には「しなの」用に88両が承継されました。 JR東海では 当初より先頭車のクロ化を進めておりクロ381が特色となっています。 特に11～13の個性が際だっていまし […]
キハ85系は1988～92年に製造されたステンレス車体のディーゼル特急です。（先頭部は普通鋼製） エンジンはカミンズ社製の直噴式ターボディーゼル（CDMF14HZ（350ps））を2基を搭載。 新潟コンバータ製C-DW14A多段式液体変速機と組み合わせることで電車に匹敵する性能を引き出しています。 東海道本線内では120km/h。 キハ85系は1989年2月に特急「ひだ」でデビューしました。 90 […]
キハ85系は1988～92年に製造されたステンレス車体のディーゼル特急です。（先頭部は普通鋼製） エンジンはカミンズ社製の直噴式ターボディーゼル（CDMF14HZ（350ps））を2基を搭載。 新潟コンバータ製C-DW14A多段式液体変速機と組み合わせることで電車に匹敵する性能を引き出しています。東海道本線内では120km/h。 1989年2月に特急「ひだ」でデビューし90年3月には 全ての「ひだ […]
快速「みえ」はJR東海が近鉄に対抗すべく1990年から運行を開始しました。 当初、投入されたのは急行のりくらで使用していたキハ58形/65形でした。 そして「みえ」用として改造されたものが登場します。 キハ58形5000番台（5001、02、5101）キハ65形5000番台（5001～03）です。 これらは0系の回転シートを設置し、台車、減速機の改良で110km/h運転を可能にしました。 JR東海 […]
急行「かすが」 は 関西本線の急行として かつては名古屋－湊町間で運行されていました。 JR東海に継承された時は 名古屋－奈良間の急行として わずかに一往復。 それも基本2連とささやかに引き継がれたに過ぎません。 それでも JR東海では座席をリクライニングシートにグレードアップ3000番台を登場させます。 1999年2月にキハ75系に置き換えられるまで結構長く活躍しました。 なお 急行「かすが」 […]
急行「のりくら」は 高山本線の急行としてJR東海が継承しました。 キロ28形をも含む長い編成で結構存在感がありました。 しかし1989年にはキハ84系がデビュー し1990年3月にはJR西日本の急行「たかやま」以外すべて特急「ひだ」に昇格され急行「のりくら」 は廃止されてしまいました。 JR東海 キハ58系 急行「のりくら」(国鉄色) キハ58形：片運転台 トイレ付き エンジンはDMH-17H( […]
