J鉄局の鉄道ブログ
「ゆうゆう東海」はJR東海のジョイフルトレインです。165系を改造しました。 身延線の小断面トンネルに対応するためモハ164は低屋根構造ということですが、800番台の形状とは違います。 リクライニングシートを配置するハイデッキ構造+12cmとなっています。 運転室後部のラウンジからは前面展望が楽しめました。 中間車 中央にはイベントステージが設けられ存分にカラオケも楽しめるジョイフルトレインでした […]
「リゾートライナー」は1988年にキハ82系を改造したジョイフルトレインです。 足回りは変更されておらず台車はDT31B/TR68A、エンジンはDMH17Hエンジンのままです。 冷房用電源もそのままですが、先頭車の冷房装置は集中式のAU71Dが新設されています。 1995年3月 廃車されました。 JR東海 キロ80系ジョイフルトレイン「リゾートライナー」 リゾートライナー① キロ82形800番台 […]
キハ25形は313系電車と見間違ってしまいそうな気動車です。 2011年に0番台が 武豊線でデビューしました。（別タイトルでUPしています） 番台区分の異なる2両で固定編成を組みます。（トイレなしは＋100） ここでは紀勢線（暖地向け）の1500番台と高山線用（寒地向け）の1000番台をUPしています。 0番台はセミクロスシート車でしたが、1000番台1500番台ともロングシート車です。 また車体 […]
キハ75形400.500番台は 1999年に急行「かすが」用200.300番台の増備車両です。 200.300番台と同じく前照灯が追加されているのがチェックポイントです。 ただこちらはワンマン対応仕様車として製造されました。401+501～406+506＝12両 2015年に美濃太田車両区に転出、寒地向け対策を施しました。（+3000：3401+3501～3406+3506） 12両全車が3400 […]
キハ75形は1993年に快速「みえ」用として登場しました。 0番台＋100番台の2連固定ユニットで トイレ付きは100番台になっています。 キハ75形はキハ85系と同じく最高運転速度は120km/h。 エンジンもカミンズ製C-DMF14HZB (350ps×2)を装備します。 ブレーキも電気指令式で 機関ブレーキとコンバータブレーキも装備しています。 台車はC-DT60（ボルスタレス、ヨーダンパ付 […]
1300番台は2010～15年度製。1000番台グループの2連で2丁パンタ車です。 B401～408編成は 中央西線では増結用として 関西本線では主に単独2連で運用されてきました。 なおB400編成は315系に追われ 2023年4月よりもっぱら関西線で使用されているようです。 B501～524編成は 武豊線、関西線でワンマンカーとして活躍しています。 1700番台は2006年度製。こちらも1000 […]
313系は1999～2014年に539両が製造されました。 JR東海のあらゆる電化区間路線で活躍できる汎用性の高い系列です。 一方で各使用目的に合わせてきめ細やかな対応がなされています。 それを示すのが番台区分です。千の位ではシートの形状が区別されています。 2000番台はロングシート車を表します。 静岡車両区には全て2006年度製の2300／2350番台(W編成：ロングシート車) 2500番台( […]
313系は1999～2014年度に539両が製造されました。 JR東海のあらゆる電化在来線で活躍できる汎用性の高い近郊形電車です。 モータはC-MT66A（出力185Kw）でMT比は1:1。130 km/h運転が可能です。 制御装置はIGBT素子によるVVVFインバータで1C2M方式です。 そのベースとなる0番台 300番台は1999年に大垣電車区に配属され東海道線でデビューしました。 0番台は4 […]
313系3000番台は 飯田線・御殿場線・身延線での運用が主となる2連のワンマンカーです。 静岡区に2連×12＝24両（V1～12編成）大垣区に2連×16＝32両（R101～16編成）が在籍します。 座席はセミクロスシートで寒冷地で運用されるためドアは半自動となっています。 列車本数の少ない線区での運用を考慮し発電ブレーキを搭載します。 JR東海 313系3000番台 V03編成 JR東海 31 […]
313系は各使用目的に合わせてきめ細やかな対応がなされています。 それを示すのが番台区分です。千の位ではシートの形状が区別されています。 1000番台は1998年度製のセミクロスシート車（ドア間転換式クロス車端部ロング）です。 （同じセミクロスでも3000番台ワンマンカーはドア間は固定式クロスとなっています） 神領区には1000番台4連（1999年度製：B1～3編成）1100番台4連（2006～1 […]
