J鉄局の鉄道ブログ
1973年に関西本線（湊町－奈良）が電化された時から113系は投入されました。 （当初は日根野電車区） 赤帯（灰色9号と朱色3号）の関西線快速は大阪環状線経由で奈良まで直通することになりました。 1980年3月には桜井線・和歌山線（高田－五条）が電化。 1984年10月には奈良線、和歌山線（五条－和歌山）が電化。 105系とともに113系も追加投入されました。 1985年には奈良電車区が開設され […]
700番台は 1974年7月の湖西線開業にあたり 耐寒耐雪形の113系として新製投入されました。 115系300番台から抑速ブレーキを取り除いた仕様といえます。非冷房車はありません。 2700番台は1980年3月の草津線電化にあわせて新製投入されたものと2000番台の改造車があります。 115系2000番台から抑速ブレーキを取り除いた仕様といえます。700番台とは共通運用です。 国鉄民営化の時点で […]
113系は国鉄を代表する直流近郊形電車で1963～82年に2977両製造されました。 0’番台は冷房車でデビューしたグループです。115系なら300番台に相当します。 クハ111形は 194～262／505～568 モハ112/113形は238～338 が該当します。 編成番号は「JR電車編成表88年夏版」を参考にしています。 なお88年当時の網干区には421両の113系が配置されており そのう […]
113系は国鉄を代表する直流近郊形電車で1963～82年に2977両製造されました。 0番台は非冷房車でデビューしていますが ここでは冷房改造された0番台を集めました。 113系は1962年製の111系の電動機MT46A(100kw）をMT54（120 kW）に強化した系列です。 しかしクハ111形は113系に引き継がれます。国鉄においてクハ113形というのは存在しません。 というわけで（1～45 […]
113系は国鉄を代表する直流近郊形電車です。 1962年製の111系の電動機MT46A(100kw）をMT54（120 kW）に強化した系列で1963～82年に2977両製造されました。 JR東日本・JR東海・JR西日本の3社に承継され 主に東海道本線や山陽本線など平坦路線の普通・快速列車に運用されました。 よって同線を走る湘南色は113系のイメージカラーといっていいでしょう。 ここでは網干電車区 […]
山陰本線の高速化に対応した普通列車用気動車。2000～03年に登場しました。 両運タイプのキハ121形と片運タイプのキハ126形があります（全て新潟ﾄﾗﾝｼｽ製）。 最高速度は100km/hですが 特急用キハ187系と足回りをあわせエンジンはSA6D140-H-1。 （450ps：コマツ製） 台車はW-DT60（W-TR244）で207系電車などと基本構造は同じです。 他 制御システムも電車で用い […]
国鉄の一般型気動車は使用線区の実情にあわせ ①両運転台あるいは片運転台、②寒冷地向けあるいは暖地向け、③トイレの有無などとバリエーションを広げ 形式または番台区分で区別してきました。 たとえば キハ47-1001は 40系気動車で… ①片運転台の②暖地向け（47-）で ③トイレなし（-1000）という具合です。 JR西日本 キハ37 1000番台 キハ３７-１００１ 撮影場所：加古川 今やJR […]
115系3000番台は1982,83年に製造された115系最後のグループです。 当時 国鉄は153系についてはこれを置き換え111系についてはこれを4連化にすることで高頻度運転させることにしました。 ここで投入されたのが115系3000番台です。 前者に対応するのが115系3000番台の固定4連×6＝24両。 後者に対応するのがクハ115形 3000番台で前後2両×15編成分＝30両です。 117 […]
JR西日本 キハ120形は、新潟鐵工所の「NDCシリーズ」がベースとなるローカル線用の気動車です。 0番台（1～22） 200番台（201～208) 300番台(301～359) の3タイプが在籍します。 亀山鉄道部にはステンレス車である0番台と300番台が在籍します。 当初はトイレがありませんでしたが、2004年から2007年にかけて全車に設置されました。 窓が１つ塞がれています。2017年度か […]
JR西日本 キハ120形は新潟鐵工所の「NDCシリーズ」がベースとなるローカル線用の気動車です。 0番台（1～22）200番台（201～208) 300番台(301～359) の3タイプが在籍します。 ここでは2次車以降となるステンレス車体でロングシート車の0番台とセミクロスシート車の300番台をUPしています。 エンジンはコマツ製SA6D125-H1形。1次車の200番台のみ250PSで、0番 […]
