J鉄局の鉄道ブログ
キハ11形は1988年に暖地用の0番台(1～10) と寒地向けの100番台 (101～23) の33両が製造されました。 新潟鐵工所製NDCシリーズの18m車でエンジンはC-DMF14HZA（英国カミンズ社製）です。 変速機に軽快気動車用のC-DW15を使用したため出力は多少抑えています（350ps→330ps） 台車は エアサス付きでC-DT58（動台車）C-TR242（付随台車）です。 動台車 […]
キハ40系は1977～82年に投入されたローカル線用標準型気動車です。 両運転台車であるキハ40形、片運転台車であるキハ47形とキハ48形に大別できます。 片開きのキハ48形に対して両開きのキハ47形はいわゆる「近郊形」を志向した車両となっています。 キハ47形0番台は1977～83年に193両 (1 – 193)製造されました。 トイレなしの1000番台車は1978～82年に134両 (1001 […]
JR東海は 1992年にキハ48形500番台（5両）のエンジンをC-DMF14HZに換装 併せてワンマン改造しました。 車番は原番＋3000で3500番台で 99年から番号を整理し 3800番台に再度 改番されています。 キハ48- 526・529・531・532・541 → 3526・3529・3531・3532・3541 → 3809・3812・3814・3815・3816 ここではC-DMF […]
JR東海に継承されたキハ48形は40両です。(0番台3両・1000番台2両・500番台18両・1500番台17両) そのうち寒地仕様であるキハ48形500番台（1500番台）は換装するエンジンの違いにより2通りのグループに分けることができます。1992年からC-DMF14HZに換装した3500→3800番台グループと 1997年からC-DMF14HZBに換装した5500→5800番台グループです。 […]
準寒地仕様であるキハ48形0番台（1000番台）は 1994～97年に C-DMF14HZBエンジンに換装し5000番台(6000番台)となりました。 寒地向けのキハ48形500番台(1500番台)とは違い0番台は金属ばね台車を装備しています。 2000.03年にはワンマン改造を加え5300番台（6300番台)へと改番してゆきます。 ここではキハ48形0番台の変化を追ってまとめてみました。 キハ4 […]
キハ40形500番台は寒冷地向け両運転台車（トイレ付き）です。 77～82年に94両製造され そのほとんどがJR東日本に継承されました。 JR東海が継承したのはたった2両にすぎません。 ちなみにJR東海のキハ40系は59両でキハ40形は14両(500番台2両・2000番台12両)です。 1997年8月、99年3月にエンジンをC-DMF14HZBに換装し5500番となります。 （576・577 → […]
JR東海が継承したキハ40系は59両で うちキハ40形は14両(500番台2両・2000番台12両)です。 キハ40形2000番台は暖地向け両運転台車（トイレ付き）でキハ40系の基本となる車両です。 1997年からエンジンをC-DMF14HZB (350 PS）に換装したものは 6000番となります。 （2057・2111 ～13・2130・2131 → 6004・07～09・11・12） これら […]
キハ40系は1977～82年に投入されたローカル線用標準型気動車です。 両運転台車であるキハ40形、片運転台車であるキハ47形とキハ48形に大別できます。 JR東海が継承したキハ40系は59両で うちキハ40形は14両(500番台2両・2000番台12両)です。 当初は首都圏色（朱色5号）でしたが1990年頃から湘南色（緑とオレンジ）のラインを入れたJR東海色に塗り替えられています。 キハ40形2 […]
トロッコファミリー号は1987～2006年に飯田線（豊橋 – 中部天竜間）で運転されていました。 ここではオハフ17形の増備により旧トロッコ車両であるトラ90000形が置き換えられた1996年以後の編成をご覧いただきます。 塗装も統一されています。トロッコファミリー号の完成形というところでしょうか。 牽引機の老朽化により2006年5月に運転終了となりました。 JR東海 トロッコファミリー（1996 […]
トロッコファミリー号は1987～2006年に飯田線（豊橋 – 中部天竜間）で運転されていました。 ここでは1992年以降牽引機として加わったED18形に加え、1993年にマニ44形改造のトロッコ車両 オハフ17形を加えた編成をご覧いただきます。 1996年には旧トロッコ車両トラ90000形は置き換えられますので稀少な編成です。 JR東海 トロッコファミリー（93～96年） 飯田線用 ト […]
