J鉄局の鉄道ブログ
今日、朝日新聞に近鉄 西信貴鋼索線が紹介されていました。 車両の塗装を改めイメージチェンジしたようです。 さてこの機に姿を消すのでは、と心配していた車両があります。コニ7形です。 －最小最軽量の鉄道車両 － かつて珍車ギャラリーで生駒鋼索線（宝山寺1号線)のコ11形をご紹介しました。 見るからに強烈なインパクトの車体をもつ「ブル」と「ミケ」は、一度見たら忘れられないくらいの存在感です。 対して今回 […]
鉄道車両写真集の見方（編集方針） 2007年6月にスタートした「－鉄道車両写真集－」は、1491タイトル。19575枚を数えるに至りました。 そのほとんどが、車輛の”形式写真”に属するものです。 データも併せてUPしてゆきたいのですが、画像だけ先行して公開している場合もあります。 なおこれらの画像は、当局がデジカメを導入する2003年.11月以前のものが多くを占めます。 14年かけて今のスタイルに […]
7700形は7000形更新車（1985～2017年）に対し 車体や冷暖房装置などを再利用し大規模な改修を行ったものです。 2016年に8両がリニューアルされました。 形式を変更した理由は8900形と同じ台車とVVVF制御装置を搭載して足回りを一新したことです。 シングルアームパンタの位置も変更されました。言うまでもなく駆動方式はカルダン駆動です。 レトロ超の車体塗色は 01.02が緑色、03～0 […]
A1200形は2013～14年に導入された3車体連接車です。2015年の路線ループ化にむけ導入されました。 「ポラリス」の愛称を持つ札幌市電初の超低床車であり初めての冷房車でもあります。 アルナ車両製の超低床車「リトルダンサー」のUaタイプで台車付先頭車（A・B車）の間に台車の無い中間車（C車）を挟むフローティング構造となっています。 おもしろいのは運転台です。ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの凍結防止のためﾌﾞ […]
国鉄時代、新幹線車両の寿命は？ 0系は まさに新幹線の顔とも言うべき車両でした。 1964年の東海道新幹線開通以後1986年まで、22年の長きに亘って製造され 総勢は なんと3216両を数えました。 その内訳を以下に示します。もちろんすべて国鉄時代に製造されています。 0番台＝1～21次（1964～1974年）1928両 1000番台＝22～29次（1975～1980年 ）619両 2000番台＝ […]
2025年3月9日 「500系のぞみ」が復活するそうです。 区間は新神戸-博多間ですが 当時の所要時間で運転されるとか。 300km/h運転するのかどうかはわかりませんが500系の本気がまだ見られるのはうれしいですね。 500系の魅力はは300km/h運転だけではありません。 「珍車ギャラリー」でも取り上げております。以下にUPしましたのでぜひお読みください。 2008年11月。0系新幹線が引退し […]
