J鉄局の鉄道ブログ
モハ20形は参考文献（鉄道ピクトリアル#461）によると1930（昭和5)年に福武電気鉄道モハ11形として日車で2両製造されたとあります。 福武電気鉄道由来の車両は当初「デハ」ではないかと思われるのですが…。それはさておき 15m級半鋼製の両運転台車で日車が地方鉄道向けにデザインした規格形電車のひとつです。 同様の規格形電車は琴平電鉄3000形、一畑電気鉄道デハ1形などがあります。しかし台車をはじ […]
江ノ島電鉄には1000番台の車両が6編成12両存在します。 私の基礎資料である「私鉄車両編成表」では12両すべてがデハ1000形となっています。 江ノ電のHP「江ノ電博物館（車両図鑑）」では1000形（1001-1051号車～1501-1551号車）です。Wikipediaでは1000形とし1001-1051編成～1502-1552編成と区分します。 江ノ電の見解に近いですね。 鉄道ピクトリアル「 […]
800形はもと山梨交通モハ7形（1948年製）です。1971年に800形（801-802）として運用を開始しました。 1962年の廃線に伴い上田丸子電鉄（後の上田交通）へ移籍しモハ2340形となりました。1969年には丸子線が廃止されたことにより今度は江ノ電（当時は江ノ島鎌倉観光）へ譲渡されるという流転の経緯があります。 当時、厳しい経営状況にあった江ノ電は 輸送力の増強にあたって不足する車両を中 […]
600形はもと東京急行電鉄デハ80形（87 – 90）です。デハ80形は 1950～1953年に 日立、東横製作所、川車で28両が製造されました。81～86は新製、87～108は旧型車の鋼体化改造車です。 江ノ電にやって来たのは1953年製の鋼体化改造車です。→東急世田谷線80形 ツリカケ駆動車 （東急で活躍を続けたカルダン駆動の80形はこちら→東急世田谷線デハ80形改 カルダン駆動車 […]
江ノ電20形（21-61）は開業100周年記念となる2002年に東急車輛で製造されたレトロ電車です。 デハ10形同様、抵抗制御ですがシングルアームパンタを搭載したカルダン駆動車です。 ただし足回りは旧500形のものを流用しています。流用とはいっても1989年に更新されたものですから経年が浅かったこともあって1500形カルダン駆動車以降の車両と基本的に変わるところはありません。性能も同等で共通運用で […]
10形は1997年に東急車輛で製造されたレトロ電車です。 私はレトロ電車について かつて実在した旧型車を復元した復古電車と 特にモデルとなる車両がない、いにしえの雰囲気を醸し出す懐古電車 とを区別して考えるべきだと思っています。 10形は懐古電車です。ダブルルーフ風の車体をもつクラシックなヘソ電に「オリエント急⾏を彷彿とさせるデザイン・塗⾊（江ノ電HPより）」があしらわれています。 ⾞内も天井中央 […]
