近江鉄道　800系 モハ800形+モハ1800形　もと西武401系　20m級冷房車　1993年～

800系は1990～96年に廃車された西武401系を譲受し改造した20m車です。
801F はマスクを交換、妻面の一部を切り欠き、ブレーキのHRD化・ワンマン化などがなされました。
種車となる西武401系はカルダン駆動で冷房装置も付いている高性能車です。
種車である401系のマスクをそのまま利用した820番台も含めれば13編成26両増備され近江鉄道の主力となる系列です。
なお821.822Fは別タイトルでUPします。
1994年版の「鉄道ピクトリアル新車年鑑」によると801Fはモハ800形+クハ1800形で1993年3月に竣工したとあり、試運転中で米原-八日市間で使用される予定となっていました。
ですがその後変化はなく運転は見合わされていたようです。

1999年版の「鉄ピク年鑑」では1999年5月から821F、822F、802F、803F、701Fの5編成（801F は不使用）で大型車による運用を拡大したとあります。801Fについてはこの年からモハ800形+モハ1800形と記載が改められています。どうやら八日市線の改良工事が完了し他の20m車と性能を統一する（Mc+Mc化）ことでようやく営業運転を開始したようです。
1999年3月に竣工した802F、803Fからは801Fと同じマスクとなりました。西武401系はMc+Mc編成でしたからこれも踏襲しています。

なおラストナンバーの811Fがデビューしたのは2005年です。それにしても竣工期間が12年にも及んでいたとは驚きです。

800系は元を正せばその車体は1964年製の411系で吊り掛け駆動の電車です。遠からず主役の座を譲ることになるのではないかと思われます。
801Fが2017年に、803Fが2020年に、821Fが2022年に、822Fと808Fが2026年に廃車されました。

形式　モハ800形　801～805　1993～2001年に竣工  　定員：136（56）
20.000：2.937：4.150　37.8 t　台車:FS-372　ブレーキ：HRD-1 自動予ブレーキ
制御器：MMC-HT-20A6　モータ：HS-836-Frb　120kw×4   86:15
参考文献：鉄道ピクトリアル「関西地方のローカル鉄道」#685　2000年3月

形式　モハ1800形　1801～1805　1993～2001年に竣工  　定員：136（56）
20.000：2.937：4.035　37.8 t　台車:FS-372　ブレーキ：HRD-1 自動予ブレーキ
制御器：———-　モータ：HS-836-Frb　120kw×4   86:15
参考文献：鉄道ピクトリアル「関西地方のローカル鉄道」#685　2000年3月

*参考文献の発刊以後、2009年にかけて増備（～811F）されています。

801F　車体（701系タイプ）　ライオンズ塗装　撮影：2007年

モハ801

モハ1801

種車：西武クモハ403-クモハ404　411系としての竣工 1964年　401系としての竣工 1978年
近江鉄道800系としての竣工1993年　　2017年廃車　撮影：2007年彦根

802F　車体（801系タイプ）広告塗装　Dydo　撮影：2015年

種車：西武クモハ425-クモハ426　411系としての竣工 1967年　401系としての竣工 1980年
近江鉄道800系としての竣工1999年　　撮影：2015年　米原

803F　車体（701系タイプ）　標準（黄）塗装　撮影：2007年

種車：西武クモハ415-クモハ416　411系としての竣工 1965年　401系としての竣工 1979年
近江鉄道800系としての竣工1999年　2020年廃車　　撮影：2007年　彦根

804F　車体（701系タイプ）　標準（黄）塗装　撮影：2017年

種車：西武クモハ423-クモハ424　411系としての竣工 1967年　401系としての竣工 1980年
近江鉄道800系としての竣工1999年　　撮影：2017年　高宮

805F　車体（701系タイプ）　標準（黄）塗装　撮影：2000年

種車：西武クモハ417-クモハ418　411系としての竣工 1966年　401系としての竣工 1979年
近江鉄道800系としての竣工2000年　　撮影：2000年　彦根

806F　車体（701系タイプ）　標準（黄）塗装　撮影：2002年

種車：西武クモハ421-クモハ422　411系としての竣工 1967年　401系としての竣工 1980年
近江鉄道800系としての竣工2000年　　撮影：2002年　高宮？

807F　車体（701系タイプ）　豊郷あかね号 塗装　撮影：2016年

種車：西武クモハ413-クモハ414　411系としての竣工 1965年　401系としての竣工 1979年
近江鉄道800系としての竣工2002年　　撮影：2016年　彦根

808F　車体（801系タイプ）広告塗装　FUJITEC　撮影：2016年

種車：西武クモハ433-クモハ434　411系としての竣工 1968年　401系としての竣工 1980年
近江鉄道800系としての竣工2002年　2026年廃車　撮影：2016年　彦根

809F　車体（801系タイプ）広告塗装　エコイコキコ　撮影：2017年

種車：西武クモハ435-クモハ436　411系としての竣工 1968年　401系としての竣工 1980年
近江鉄道800系としての竣工2005年　　撮影：2017年　高宮？

810F　車体（801系タイプ）標準（黄）塗装　撮影：2007年

種車：西武クモハ427-クモハ428　411系としての竣工 1967年　401系としての竣工 1980年
近江鉄道800系としての竣工2005年　　撮影：2007年　彦根

811F　車体（701系タイプ）広告塗装　伊藤園　撮影：2015年

種車：西武クモハ411-クモハ412　411系としての竣工 1965年　401系としての竣工 1979年
近江鉄道800系としての竣工2009年　　撮影：2015年　彦根

参考：西武401系 クモハ412+クモハ411　→811F　2005年撮影

411+412は 411系（Mc+Tc）として1965年に製造されました。よって初期型車体（701系タイプ）となります。
1979年に高性能化、冷改がなされ401系（Mc+Mc)となっています。　

*近江鉄道のHPでは車両を「系」ではなく「形」としています。ですが 参考文献となる鉄道ピクトリアル「関西地方のローカル鉄道」#685　2000年5月刊では「系」として取り扱い、私鉄車両編成表でも少なくとも2012年版までは「系」として記載されています。1993～2005年に竣工していますので800系としてまとめました。