ED40形はもと松本電気鉄道（現アルピコ交通）の40t電機で形式は同じです。ED402が1965年、ED403は1966年日車製となります。
ED401が欠番なのは1号機を既存のED301としたことによります。
東京電力が梓川水系のダムを建設するにあたり資材輸送用に導入されました。松本電気鉄道は当時750V路線でしたが3年後の1969年には使命を終えることがわかっていたため1500Vでも使用できるよう複電圧仕様だったそうです。そんなED40形を1971年岳南鉄道が購入し1972年より主力機として使用を開始しました。晩年は吉原～比奈間の本線貨物列車を担当しています。
ED403については2005年に荷主であった日本大昭和板紙吉永（現日本製紙）の特別塗装機として赤とクリームの2色に塗り分けられました。
ED40形はED501と共に2012年の貨物輸送終了まで活躍しました。廃車されて年以後、留置されていましたが、岳南冨士岡駅に設置された「がくてつ機関車ひろば」にED291とともに静態保存されています。
目次
岳南鉄道 ED40形 ED402、403 1965.66年製
形式 ED40 402.403 1965.66年 日車製
11.750：2.740：4.200(パンタ折畳み時） 40.0 t 直流1500V
1時間定格出力：512.kw 引張力：5.9t 定格速度：31.km/h
制御器：電磁空気単位スイッチ式 モータ：NE-128×4 ギア比：4.56
台車: NL-12 ブレーキ：EL14AS 空気ブレーキ
参考文献：私鉄電気機関車ガイドブック 東日本編 杉田 肇氏 1977年 誠文堂新光社
ED40形 ED４０３ 1位（前位）
撮影：1992年 岳南富士岡
ED40形 ED４０２ 2位（後位）
撮影：2017年 岳南富士岡
ED40形 ED４０３ 2位（後位）日本大昭和板紙 吉永工場の特別塗色
撮影：2017年 岳南富士岡
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