岳南鉄道　ED50形電気機関車　ED501　もと上田温泉電軌デロ300　1928年製（1969～2015年）

ED501はもと上田温泉電気軌道（現 上田電鉄）デロ300形301です。
1928（昭和3）年 川崎造船所（現 川崎重工）製造した40t級電機で凸形電機ということになりますがボンネットは小さく主要機器の大半は車体側にあり箱型電機といっても良さそうです。これは川崎造船所製の40t級電機の標準的形態でもあります。
デロ301は真田傍陽線で活躍を始めましたがオーバースペックだったため小田急に貸し出され1940年には廃車されてしまいます。
名古屋鉄道がこれを購入デキ500形として再起させることになりました。

名鉄から岳南鉄道にやって来たのは1969年。その時岳南鉄道は1500V昇圧にむけて5台の電気機関車を導入していますがそのうちの一台となります。
その際パンタグラフの増設、ATS装置搭載等、改良を加えています。
デキ501からED501と形式を改めましたが名鉄時代の車番を引き継ぎ名鉄時代のままの車体表記となっています。レトロな雰囲気とマッチしていてチャーミングです。私はずーっと名鉄のオリジナル電機だと思っていました。
主力機としての活躍は短く、晩年は大昭和製紙吉永工場のある比奈駅入替えや比奈～岳南原田間の区間貨物列車牽引に使用されていました。

2012年の貨物輸送終了まで活躍し廃車されたのは2015年。以後、留置されていた岳南冨士岡駅に設置された「がくてつ機関車ひろば」にED291とともに静態保存されています。

岳南鉄道　ED50形　ED５０１　1928年製

形式　ED50　５０１　 1928年　川車製
10.128：2.700：4.174(パンタ折畳み時）　40.0 t　直流1500V
1時間定格出力：447.6kw　引張力：6.64t　定格速度：24.14km/h
制御器：電磁空気単位スイッチ式　モータ：K7-1503-C（川崎）×4　ギア比：4.29
台車: 釣合梁式　組立棒台枠 　ブレーキ：EL14A 空気ブレーキ
参考文献：私鉄電気機関車ガイドブック　東日本編　杉田 肇氏　1977年　誠文堂新光社

ED50形　ED５０１　1位（前位）

ED50形　ED５０１　2位（後位）

撮影：2007年　比奈