豊橋鉄道渥美線　デワ10形電動貨車　デワ１１　もと渥美電鉄 デハ100形　1923～1997年　

渥美線の電気機関車を製造順に取り上げて参りました。今回は電動貨車デワ11です。

デワ11は渥美電鉄デハ100形として開業前年の1923年（大正12）年に日車で製造されました。渥美線は当初 軌道法による軌道として高師－黒川原間を開業しています。
全長10mに満たないポール集電の2軸単車で登場することになるのはそういったことも影響しているのではないかと思われます。制御器はデッカー社から東洋電機製造がライセンス生産した直接制御器DB-3で多くの路面電車が採用していたものです。古い画像を見ると出入り口にはステップがついているようです。
とはいえ定員46人では乗客増に対応できません。末端部分である三河田原駅 – 黒川原駅間（1944年廃線） で運用されたというのは納得できるところです。
ちなみに地方鉄道法による鉄道に変更されたのは1930年です。

1940（昭和15）年に名鉄渥美線となり1941年にはデハ100形はモ1形（1 ～ 3）に改称されました。
1943（昭和18）年に電動貨車に改造、デワ30形（31～ 33）となります。しかし荷重5tでは本線貨物を補完するにも及ばず 1954年に豊橋鉄道渥美線となった以後も花田操車場での入換作業に従事していました。
1966年に31、 32 が廃車、33は1973年にデワ10形（11）に改番されました。
1984年の貨物廃止以降も高師での入換作業に使われています。創業以来の車両ということで1997年の1500V昇圧まで大切に使われ続けました。

現在は芦ヶ池農業公園（サンテパルクたはら）でデキ210形211とともに静態保存されています。
渥美線の電車については2021年8月にまとめたものがありますのでこちらをご覧ください。リンクは下にあります。
また珍車ギャラリーでは1600系と7300系を取り上げております。→珍車ギャラリー1600系　→珍車ギャラリー7300系

デワ10形　デワ１１

撮影：1997年12月　高師

形式　デワ10形　デワ１１　 1923年　日車製
9.424：2.730：3.730　11.0 t　台車:ブリル26E 　ブレーキ：空気ブレーキ　手ブレーキ
（荷重：5.0t　直接制御：TDK DB-3　モータ：TDK13-5D　65ps×2　ギア比：68:18）
参考文献：日本の鉄道22　高橋 摂氏　1983年　保育社／（　）はWikipediaより