伊豆箱根鉄道駿豆線　1100系　もと西武701系　1989～2012年

1100系は1989、90年に西武701系を譲受改造したものです。（1009F・1011F・1013F）として入線しました。

西武701系は西武初のカルダン車601系（1963年製）に続く新性能車として1963～67年に4連×8本＝192両が新製されました。主要機器は601系を踏襲し電動カム軸式の抵抗制御装置MMC-HT-20Aを偶数車に搭載。1C8M制御でMMユニットを構成します。電動機はHS-836-Frb定格出力は120kW、駆動方式は中空軸平行カルダン、歯車比は5.60　電動台車はFS342（国鉄DT21ﾀｲﾌﾟ）です。
一方、付随台車はTR11A 国鉄払下げの省形台車です。（69年以降、空気ばね台車であるFS072へ順次換装）
またブレーキは自動空気ブレーキです。低圧電源は直流100V仕様と経済性ならびに従来車との併結を考慮した古風な部分も残していました。
ただし外観は551系と同一の車体を採用した601系に対し701系はデザインを一新、101系に引き継がれてゆきます。
1975年より冷房化改造にあわせ電磁直通ブレーキ (HSC) 化がなされ主に新宿線系統で活躍しました。
1988年から廃車がはじまり、1997年姿を消しました。

駿豆線1100系はこの西武701系の改造車ですが さて1975～79年に西武501系を譲受改造した1000系グループがありました。第5～7編成（1009F・1012F・1013F）です。
車番がほぼそのまま被っているので要注意です。欠番補充のカタチで導入されているので問題はないと言えばそうなのですが、形式自体違うのですから100位が0のまままなのはどうしてなのか私には理解できません。ツリカケ駆動の501系と701系では全く性能が違うのですから。

駿豆本線 1100系　もと西武：701系
←三島③　　　修善寺①→ ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ
ﾓﾊ1100-ﾓﾊ1200-ｸﾊ2100　　M’c-M-Tc
1009＋1010＋2005　1989年8月譲渡　西武：クハ1783（モハ783）-モハ784-クハ1784
1011＋1012＋2006　1989年8月譲渡　西武：クハ1777（モハ777）-モハ778-クハ1778
1013＋1014＋2007　1990年5月譲渡　西武：クハ1735（モハ735）-モハ736-クハ1736

駿豆本線 1000系　もと西武：501系
←三島③　　　修善寺①→ ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ
ﾓﾊ1000-ｻﾊ2000-ﾓﾊ1000　　Mc-T-Mc
1000系 09F：1009 -2005 -1010　1989年8月に廃車。
1000系 12F：1012 -2007 -1011　1987年3月に廃車。
1000系 13F：1013 –2008 -1014　1990年5月に廃車。

参考；私鉄車両編成表83年、93年版　鉄道ピクトリアル#652　1998.4

701系は駿豆線入りにあたり 4連のまま譲渡され大場工場においてM`車（モハ735・777・783）の足回りをTc車（クハ1735・1777・1783）へ移設する形で3連化しました。
車体は「ライオンズブルー」色に変更されましたが、扉を車体色にした以外に目立った改造は施工されていません。

鉄道ピクトリアル「新車年鑑」在籍車両両数表によると95年版ではモハ1100形となっているものが96年版ではクモハ1100形と変わっていました。
ただ2007年に撮影した画像を見るとプレートは「モハ1013」のままでした。

2009年のワンマン化（駅収受形）にむけワンマン・ツーマン切替スイッチ、戸閉放送スイッチ、ワンマン表示板が設置されています。
しかし同年から西武1300系導入によって代替が進められ2012年6月 営業運転を終えています。

1100系 3連　1011編成

11編成③　モハ1100形　モハ１０１１（西武クハ1777（足回りはモハ777））

モハ1100形　09、11、13　もと西武701系：1969年　西武所沢製
20.000：2.865：4.075 　38.0 t　157名 63 席
制御器： 　モータ：HS836-Frb　  120 .0kw×4　ギア比84:15  　直流1500V
台車:HS-342　　ブレーキ：HSC
鉄道ピクトリアル#652　1998.4

11編成②　モハ1200形　モハ１０１０（西武モハ778）

モハ1200形　10、12、14　もと西武701系：1969年　西武所沢製
20.000：2.865：4.252 　38.0 t　168名 68 席
制御器：MMC-HT-20A 　モータ：HS836-Frb　  120 .0kw×4　ギア比84:15  　直流1500V
台車:HS-342　　ブレーキ：HSC
鉄道ピクトリアル#652　1998.4

11編成①　クハ2100形　クハ１０１４（西武クモハ528）

クハ2100形　05、06、07　もと西武701系：1969年　西武所沢製
20.000：2.865：4.075 　31.0 t　157名 63 席
制御器： 　モータ：   台車:HS-342T（FS342から主電動機・駆動装置などを撤去、T台車に改造）　ブレーキ：HSC
鉄道ピクトリアル#652　1998.4

撮影 1994.8　三島

参考：西武701系冷房改造車　4連 1729F①　ｸﾊ1701形　１７２９

西武鉄道　701系；4連　編成表
←①新宿、国分寺 　　　　　　　西武園、本川越④→
形式：ｸﾊ1701-ﾓﾊ701-ﾓﾊ701–ｸﾊ1701
1715_715_716_1716～1783_783_784_1784
(Tc1–M1-M2–M3-M4–Tc2) 撮影：1988年8月　所沢
参考：私鉄の車両6　西武鉄道／私鉄車両編成表　88年版

参考：西武801系4連 1809F④　ｸﾊ1801形　１８１０

西武鉄道　801系；4連　編成表
←①新宿、国分寺 　　　　　　　西武園、本川越④→
形式：ｸﾊ1801-ﾓﾊ801-ﾓﾊ801–ｸﾊ1801
1801_801_802_1802～1809_809_810_1810
(Tc1–M1-M2–Tc2)　　　撮影：1983年1月　国分寺
参考：私鉄の車両6　西武鉄道／私鉄車両編成表　84年版