伊豆箱根鉄道駿豆線　1000系 09F 12F 13F　もと西武501系 　1975～1990年

1000系には1975～79年に西武501系を譲受改造したグループがあります。第5～7編成（1009F・1012F・1013F）です。
西武501系は新旧存在します。ここでは1954～59年に製造された旧型（ツリカケ駆動）が対象となります。すべてロングシート車。
また旧501系には17 m級車体の初期車と20m級車体の後期車があります。伊豆箱根鉄道駿豆線に譲渡されたのは1957～59年に新製された後期車グループです。（モハ521～ 530・サハ1521～1530）

なお西武では1964年に制御電動車(Mc)の形式をモハ→クモハへ一斉変更しています。

塗色は西武時代と同じ赤電色で見た目はそのままのように見えますが、駿豆線入りにあたり 4連を3連に短縮し、前照灯をシールドビーム化、電動台車の交換（TR25→DT10・DT17・DT20）空気ブレーキの電気指令化（HRD-1化）などの変更点がいくつかあります。13F しか撮影できませんでした。

1982～90年に全車廃車となりました。

1000系 3連　1013編成

伊豆箱根鉄道駿豆線　1000系 第7編成 13F 3連　編成表
←三島③　　　　　①修善寺→
モハ1013 – サハ2008 – モハ1014
参考：私鉄車両編成表83年版
＊もと西武：クモハ527（–サハ1527-サハ1528–）クモハ528 に1977年譲受のサハ1522を加えた3連
（　　）は入線していません。1990年5月に廃車。

13編成③　モハ1000形　モハ１０１３（西武クモハ527）

モハ1000形　1013、1014　もと西武モハ527、528：1958年　西武所沢製
20.000：2.930：4.179 　42.7 t　154名    席
制御器：CS-5 　モータ：MT-40　  128 .0kw×4　ギア比  　直流1500V
台車:DT-20　　ブレーキ：HRD-１
参考文献： 鉄道ピクトリアル#431　1984.4

13編成②　サハ2000形　サハ２００８（西武サハ1522）

サハ2000形　2008　1958年　西武所沢製
20.000：2.855：3.860 　31.5 t　162名    席
制御器： 　モータ：　台車:TR-11　　ブレーキ：
参考文献： 鉄道ピクトリアル#431　1984.4

03編成①　モハ1000形　モハ１０１４（西武クモハ528）

撮影 1991.6　大場

1000系 第5編成 1975年 09F：モハ1009 – サハ2005 – モハ1010
もと西武：クモハ529 – サハ1529 – サハ1530 – クモハ530　（サハ1530を外し3連で使用）
1989年8月に廃車。＊編成から外されたサハ1530はサハ2006となり モハ50形（モハ52・53の間）に組み込んで使用しました。サハ2006は1982年に廃車。

1000系 第6編成 1977年 12F：モハ1012 – サハ2007 – モハ1011
もと西武：クモハ521 – サハ1521 – サハ1522 – クモハ522（サハ1522を外し3連で使用）
1987年3月に廃車。＊この編成のみ三島方電動車が偶数番号車。編成から外されたサハ1522はサハ2008となり、第7編成に組み込んで使用。

1000系 第7編成 1979年13F：モハ1013 – サハ2008 – モハ1014
もと西武：クモハ527（ – サハ1527 – サハ1528 -）クモハ528に1977年譲受のサハ1522を加えた3連
1990年5月に廃車。＊3000系への導入に向けて試験的に全電気指令式ブレーキを採用。