2100系はもとJR東日本の253系。1991年に特急「成田エクスプレス」用として導入されたものです。→JR東日本 253系0番台
E259系導入により役目を終えたものの中から、0番台3連×2本が2011年に長野電鉄へ移籍、特急用として再起することになりました。
外観はおおむねJR東日本時代のまま、足回りも界磁添加励磁方式 つまり国鉄時代に開発された抵抗制御の発展型です。ちなみに200番台は6連×2本がリニューアルされ253系1000番台となり特急「日光」「きぬがわ」として2011年から運転を開始しました。なおこちらは制御方式はVVVFインバータへ改められています。→JR東日本 253系200番台 1000番台
2100系の愛称は「スノーモンキー」地獄谷野猿公苑で「雪景色の中、温泉に入る猿」がモチーフとなっています。ロゴ゛マークにはNAGADEN EXPRESSと入っており、略すとNEXですね。
1号車はクロ253形改造の元クロハ253形。グリーン個室だった部分は個室指定席「Spa猿～ん」になっています。なんと個室料金1000円（+人数分の特急料金）で利用できます。普通車指定席は回転式リクライニングシートです。
2・3号車は自由席でリクライニングもなく あまり評判が良くなかった集団見合い式シートですがフランス製のCOMPINというブランドものだそうです。まあ特急料金は100円ですから文句などいえません。加えて自由席なので好きに座ればいいのです。
ハットラック式の荷棚には空港連絡特急らしさが感じられます。
2100系スノーモンキー E1編成
長野電鉄2100系「スノーモンキー」E1編成
← 湯田中① ③長野 →
クハ2151－モハ2101－デハ2111
（クロハ253-6-モハ253-18-クモハ252-18）←JR東日本時代：Ne107F
＊長野電鉄では8500系導入以降、電動制御車を「デハ」、中間電動車を「モハ」と呼称しています。
撮影 2011.8 須坂
2100系E1編成① クハ2150形 2151（クロハ253-6）
2100系E1編成② モハ2100形 2101（モハ253-18）
2100系E1編成③ デハ2110形 2111（クモハ252-18）
撮影：2011.8 須坂
参考：JR東日本253系 Ne107編成⑨ ｸﾛﾊ253形0番台 クロハ２５３-６
クロハ253形（1 – 9）：3連に組成されていたクロ253形（102 – 110）の後部グリーン室を普通室に変更したもの。
撮影2008.3：品川
2100系スノーモンキー E2編成
撮影：2011.8 須坂
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