モハ31形は1953年12月にデ1の更新改造名義で竣功しました。デ1形は 1923（大正12）年の蒲鉄開業時に デ1、2として蒲田車両製作所で新製された11m級木造電車です。
モハ31では 東電工業製の車体にこのデ１の76E-1台車（ブリル社製）を転用するつもりでした。しかし新製の15m級の車体に対し強度不足ということで名鉄デ101の台車（日車製BW 78-25タイプ）を履かせることになったのです。よってモハ31からデ1を偲ばせるものはありません。
ちなみに名鉄デ101の車体にデ1の76E-1台車を履かせたのがモハ21です。（1979年頃廃車）
モハ31形はモハ41形と同じ 東電工業製の15m級車体でしたから見た目はほぼ同じでした。モハ41は別タイトルでUPしています。→モハ41
しかしモハ31がロングシートなのに対しモハ41はボックスシートでした。
1962年に西武所沢工場で車体外板を不燃化、制御装置をHL化（非自動間接制御）しました。1978年にはワンマン化されています。
1999年の廃線時にモハ31形は廃車され姿を消しました。
モハ31形 モハ３１ ワンマンカー 日車製 BW-78-25タイプ 台車
撮影：1983.1 村松
モハ31形 31 1953年改造：モハ1形（大正12年蒲田車両製作所製）の改造名義
車体は東電工業製：15.150：2.720：4.115 26.55 t 104名44席
制御器：HL モータ：TDK31SC 56.0kw×2 直流600V
台車: 釣合梁式（BW-78-25 日車製） ブレーキ：SME
参考文献：鉄道ピクトリアル#431 1984.4
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