蒲原鉄道　モハ51形　もとモハ1形　　1954～1985年　ブリル76E-1台車

モハ51形は1954年にモハ2の改造名義で竣功しました。モハ2は 1923（大正12）年の蒲鉄開業にむけ蒲田車両製作所で新製された11m級の木造電車モハ1形です。
当初 WH 社製の48kwモータでしたがその後東洋電機製のTDK31SCに換装されています。制御器は東洋電機製のDB-3。直接制御器です。
台車はブリル社製の76E-1を履きます。（なお 77Eはモータ内掛け、76Eは外掛け）
ちなみにデ1形は1923年開業の目黒蒲田電鉄に投入された汽車製デハ1形のコピー機だとか？
デ1形は1952年に実施された一斉改番によりモハ1形に改称されました。

1954年にモハ13は木造車モハ2の主要機器を再利用しモハ51形と改称されました。よって車体はモハ11形ですが モハ2より転用したブリル76E-1台車を履いています。
（なおモハ13としての車籍はモハ41へ継承されました）

モハ51はワンマン化されていません。直接制御 つまり単行で運用されたわけですからワンマンカーに適していると思われるのですが…。

1985年の路線縮小時にモハ51形はモハ11形とともに廃車されました。
モハ51は新潟県阿賀野市の安田民俗資料館で保存されていましたが1999年頃に閉館しています。その後はどうなったのでしょうか。
モハ1の車体は村松車庫の職員詰所として利用され蒲原鉄道廃止まで現存していました。なんと廃線後、徹底した修繕工事がなされ、台車・パンタグラフ等を新たに装着した上で冬鳥越スキーガーデンにおいて保存されています。ネットで確認する限り状態はいいようです。貴重なダブルルーフの車両です。

モハ51形　モハ５１　 ブリル76E-1 台車

撮影：1983.1　村松

モハ51形　51　1954年改造：モハ1形（大正12年蒲田車両製作所製）の改造名義
車体はモハ13（1930年日車製）：12.432：2.646：4.100 　18.4 t　82名34席
制御器：TDK DB3　　モータ：TDK31SC  56.0kw×2　直流600V
台車: ブリル76E-1 　ブレーキ：
参考文献：鉄道ピクトリアル#431　1984.4