福井鉄道　300形 冷房改造車（もと静岡鉄道）　モハ300-1+モハ300-2　1986～2006年　

300形は静岡鉄道長沼工場で1966～1967年に製造された自社製車両でした。クモハ300形-クハ300形からなる2両固定編成で3編成が新製されました。
地方鉄道が自力で製造したカルダン駆動の新性能車です。思い入れのある車両であったとは思うのです。しかし早くも1973年には東急車輌製の新型ステンレスカー1000形の増備が始まりました。

余剰となってゆく300形ですがスクラップにするにはあまりに惜しい。福井鉄道は譲渡を申し入れ3編成6両すべてが1985、86年に移籍しました。
西武生の工場で1年の歳月をかけて冷房改造されました。福井鉄道初の冷房車です。動台車を編成両端に配置しMM編成に変更しています。車体重量増を分散するためでしょう。パンタグラフの位置も他車に合わせ移動しています。また国鉄払い下げの廃車発生品を利用してセミクロスシート化されました。導入当時は静岡鉄道時代の塗装そのままで車番も変更はありません。300形に対するリスペクトを私は感じます。
主力車両として導入され 200形に代わって急行運用に就きました。

2006年に名鉄から譲り受けた低床車両導入により全編成が運用から外れ、80形、140形とともに姿を消しています。
名鉄が岐阜600V線区を廃止していなければ虎の子の冷房車である300形がこの時姿を消すことはなかったでしょう。

300-1形　モハ301-1　静鉄塗装　1986年撮影

モハ300-1形　301-1～303-1　 1966～67年 静鉄長沼工場製　1985～87年に冷房改造
17.840： 2.750：4.072 　31.9 t　100名38席
制御器：ES577-A 　モータ：TDK-806/6F   100kw×2
冷房機：RPU-221N×3 　台車: FS-363 　ブレーキ：SME
参考文献：鉄道ピクトリアル#701　2001.5

300-2形　モハ301-2　静鉄塗装　1986年撮影

モハ300-2形　301-2～303-2　 1966～67年 静鉄長沼工場製　1985～87年に冷房改造
17.840： 2.750：3.982 　31.7 t　100名38席
制御器：（-1に搭載） 　モータ：TDK-806/6F   100kw×2
冷房機：RPU-221N×3　台車: FS-363 　ブレーキ：SME
参考文献：鉄道ピクトリアル#701　2001.5

新塗装では自治体の花をあしらいました。300-2形は3両とも　福井県：スイセン
301-1は 鯖江市：ツツジ、302-1は 福井市：アジサイ、303-1は 越前市：キク、

300-1形　モハ301-1　新塗装（ツツジ：鯖江市）　1997年撮影

300-1形　モハ302-1　新塗装（アジサイ：福井市）　1997年撮影

300-1形　モハ303-1　新塗装（キク：越前市）　1997年撮影

300-2形　モハ303-2　新塗装（スイセン：福井県）　1997年撮影

300-1形　モハ302-1　広告塗装　2005年撮影

2000年ころからは、全面広告車も登場。