福井鉄道　モハ120-2形 ツリカケ駆動車　1978～1997年　もと三河鉄道デ300

120-2形はもとクハ121.122。1929（昭和4）年 日車製の旧三河鉄道デ300形（301.302)です。
ネットで画像を見る限り電動車には見えないのですが、それはさておき 名鉄に編入されモ3000形（3001.3002）を名乗ります。
1966（昭和41）年に車体だけが福井鉄道に譲渡されました。足回りは福井で調達され台車は国鉄払い下げのDT-10、TR-11を履きます。
当初は150型（モハ151、クハ151）として南越線で活躍しました。
1971（昭和46)年に福武線に転属。モハ151は電装解除、クハ151とともに形式を120番台に変更しました。（クハ121、クハ122）
形式を120番台に変更したのは翌年にモハ120形と固定編成を組むつもりだったからでしょう。
1972年にクハ120形は福鉄オリジナル車のモハ120形と固定編成を組むことになります。
（モハ121+クハ121、モハ122+クハ122）
そして1978年に クハ121は（クハ122は1982年）再電装化されることになるのです。台車はD-16に改められ出力もUPしています。この時番号重複を避けるため ハイフンをつけて区別することにした経緯は前回「120-1形」でお話ししたとおりです。（モハ121-1+モハ121-2、モハ122-1+モハ122-2）

モハ121-1+モハ121-2は1992年に廃車となりましたが、モハ122-1+モハ122-2については1997年に200形の足回りをモハ122-1に流用、カルダン駆動（WN駆動）に改められました。
モハ121-1形はもう存在しませんのでモハ122-2はハイフンを外しモハ122に戻っています。その際 電装解除されたモハ122-2もハイフンを外しクハ122となりました。

この120形カルダン駆動編成（モハ122+クハ122）ともと福鉄オリジナル車である「120-1形」については別タイトルでUPしています。

福井鉄道　120形　2両編成　編成表 （1978～1997年 ツリカケ駆動）
←武生新　　　　     田原町→
121-1＋121-2　122-1＋122-2　(Mc -Mc）

122F②　モハ120-2形　ツリカケ駆動車　モハ１２２-２　D-1６B台車

＊1983年にワンマン化される以前の画像です。撮影 1981年8月：西武生