かつて京都市内に敷設されていた路面電車ということになると1895（明治28）年に京都電気鉄道が開業した伏見線ということになります。日本初の路面電車です。
塩小路高倉（現 京都駅のそば）から竹田街道を経由し京阪中書島駅までを結んでいました。あと北野線（京都駅前－北野）とも呼ばれる堀川線も京電が開業しました。
琵琶湖疏水の水でもって発電した電力を利用していました。よって蹴上発電所がメンテナンスする日は電車も運休だったそうです。
もと京都電気鉄道1形 N電 27号
京都市も京都電気鉄道とは別に路面電車を建設することとなりました。
1912（明治45）年から4路線7.7kmの運行を開始、京電とは競合することとなります。
なお京都電気鉄道が1067mmの狭軌だったのに対し 市は1435mmの標準軌を採用しています。
1918（大正7）年、市は経営不振に陥っていた京電を買収。北野線を除き 軌間は1067mmから1435mmに改軌されました。
買収後、路線は延長され 最盛期（1957年度）には76.8kmにおよび車両は351両を数えました。
しかし1960年代からはモータリゼーションが進展、1961年 北野線の廃止から徐々に路線の廃止がすすめられ1978年に全線廃止となりました。
思うに自動車の併用軌道内走行を可能としたことが大きな間違いだったように思われます。自動車を避けるすべをもたない路面電車は定時運行できなくなり乗客の減少を招くのは当然のことです。京都に限らず 大都市にあっては路面電車は時代遅れのものと認識されていたことも背景にあったでしょう。
2026年現在、市バスは大混雑。とくに東山周辺は満員のバスを何台も見送らなくてはバスに乗れないという事態になっています。
後悔先に立たずというところでしょうか。
