800形はもと大阪市交通局2601形。ナニワ工機で改造され1967～69年にデビューしました。
種車である2601形は旧形車からの機器を流用して新造された車両です。
よって制御器はKR-8タイプ（泰平電機製のDT52形）の直接制御車で吊掛け駆動となっています。
なおモータはSS-50。標準型50馬力モータの意で 各社が同一仕様のものを量産しています。
2601形に搭載されているのは三菱電機でいうところのMB-245L形です。
台車はブリル77E相当品が基本ですが、KS46L（大阪市電形）のものもありました。
2601形は1955～61年に大阪車輌工業により2601～ 2714の計114両も製造されています。
種車は6形式におよびます。バリエーションはあって当然ですね。
なお2601形は14両が広島電鉄に移籍、900形となって今も現役です。
鹿児島市交通局に移籍したのは2611～16・2621～25・2694～2714の合計32両です。
ワンマン化され鹿児島市電800形（801～832）となりました。（書類上は新製扱い）
広電にも移籍していますが広電900形とは少し顔つきが違います。
車両限界が厳しいため鹿児島市電オリジナルの600形などに合わせ少し細面になっているのです。
1985年伊敷線、上町線廃止の際に17両が廃車。
残った15両についてはこれを改番、801 ～ 815に揃え直しました。
1986年から順次冷房化され台車も住金製FS-86シェブロン式台車に交換されています。
これらについては別タイトルでUPします。
1995年から9500形に台車や主要機器を提供し2000年には形式消滅しました。
800形 旧塗装
形式 800 （01-32）1967年～ ﾅﾆﾜ工機改造 冷房装置なしのデータ
半鋼製 12.400：2.470：3.810 15.6ｔ 96名 26席
直接制御：泰平電機製DT52-KR-8 台車：ﾌﾞﾘﾙ77Eなど
モータ:SS-50 37.3kw×2 参考文献 路面電車ガイドブック1976.6
８１１
811は廃車対象から外れ811のまま冷房化されました。撮影1979年3月：西鹿児島
８１２
812は廃車対象から外れ812のまま冷房化されました。撮影場所：？
８２３
