デ7000形は1957~65年にかけ22両が製造されました。全て日車製です。
ツリカケ駆動、間接非自動の抵抗制御車です。1969年にはワンマン化されています。
ここでは後期車3~5次車(1960~1965年製)をご覧いただだけます。
初期車(1次車1957年製、2次車1958年製)は1993年までに姿を消してしまいましたが、
後期車の冷房化は1984~89年に施工され 2025年現在 7012をはじめ10両が現存します。
すべて還暦を超える高齢車両です。
今は落ち着いてきましたが、派手な広告電車が多いのも特徴です。
冷房ユニットが見えなくなるくらいの広告車もあります。
私はこれをデコレーション広告と呼んでいます。なりふり構わぬ経営努力を感じずにはいられません。
7000形 3次車 7012~15 1960年製 N103台車
形式 デ7000 7012-15 1960年 日本車両製
12.500× 2.440× 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車:N-103 日本車両 モーター: NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動 ブレーキ SM-3 参考文献 rp688 2000.3
7012(新塗装)

撮影1997.8:富山駅前
7013(広告塗装)

撮影2006.9:富山駅前
7014(夏姿)

撮影1997.8:富山駅前
7015(広告塗装 地上波デジタルテレビ放送のアンテナ付き)

KNB(北日本放送)の広告車だった7015は2005年6月から地上波デジタルテレビ放送のデモのためテレビが搭載されました。
右後方にアンテナらしきものが写っています。なお2008年7月に撤去されました。
撮影2006.9:富山駅前
7015(新塗装 広告なし)

撮影2009.3:富山駅前
7000形4次車 7016~17 1961年製 N-105台車
形式 デ7000 7016.17 1961年 日本車両製
12.500× 2.440× 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車: N-105 日本車両 モーター :NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動 ブレーキ SM-3 参考文献 rp688 2000.3
7016(冬姿)

撮影1988.11:富山駅前
7017(デコレーション広告つき)

撮影2012.8:富山駅前
7000形5次車 7018~23 1965年製 N-110台車
形式 デ7000 7018-23 両数 6 1965 日本車両
12.500× 2.440× 3.830 15.8 t 90 名 30 席
台車: N-110 日本車両 モーター: NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動 ブレーキ SM-3 参考文献 rp688 2000.3
7018(復刻旧塗装 冬姿 広告なし)

撮影2015.3:富山駅前
7019(デコレーション広告つき)

撮影1997.8:富山駅前
7020(冬姿)

撮影1988.11:富山駅前
7021(冬姿)

撮影1988.11:富山駅前
7022(冬姿)

撮影1988.11:富山駅前
7023(全面ラッピング+デコレーション広告)

撮影2006.9:富山駅前
7000形 7013(冷房なし)

撮影1988.11:富山駅前
形式 デ7000 7007-11 1958年 日本車両製
12.500× 2.440× 3.780 15.3 t 85 名 30 席
台車 N-102 日本車両 モーター NE-50 日本車両 50 kw × 2
制御装置 NC 間接非自動 ブレーキ SM-3
参考文献 rp319 1974 (7000形2次車-非冷房車-のデータ)
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