東京急行電鉄　世田谷線　デハ80形　ツリカケ駆動車　1950～94年

デハ80形は 1950～1953年に 日立、東横製作所、川車で28両が製造されました。
81～86は新製ですが、87～108は旧型車の鋼体化改造となっています。
（種車は88～ 102がデハ1形、87、103 ～ 108がデハ20形）
玉川線末期となる1967年以降に2連固定化が行われ81～84は連結面側の運転室を撤去しています。
ただし85,86号は両運転台のまま残されました。
1969年の玉川線廃止により87、103～108号が廃車されデハ20形改が消滅しました。
1978年には新製車6両だけに車体更新が実施されています。
（外板の全面張替えや電源装置のSIV化など）
1989年には前照灯を移動、シールドビーム2灯化がなされイメージが大きく変わりました。
また1994年には駆動方式をカルダン駆動に変更し 台車をTS332に交換しています。
デハ70形と同じ流れですね。
こちらは別タイトルでUPします。→東急世田谷線デハ80形改　カルダン駆動車

世田谷線　デハ80形　83F　連結面運転台撤去　1983年撮影

形式 デハ80形 （81-86） 両数 6　 1950年～ 日立.東横製
13.960×2.310×2.310 　　20.7 ｔ　 定員100 名 32 席
台車 TD-8 　モーター HS-3502 　74.6kw/h ×2 ツリカケ式
ブレーキ SME　　　参考文献 rp319 1976　　1983年撮影

デハ80形　83F①　８３

デハ80形改　85F②　８６　運転台あり