ここではモハ50形のうち もと呉市電の1001-1003（呉市交通局1000形：1959年ナニワ工機製）と
もと南海和歌山市内線の81（南海321形：1963年日立製）をUPしています。
1001-1003 は1967年呉市電全廃の前年に移籍しました。車番は呉時代のままですがモハ50形です。
3本のリブが特徴の軽量車体でモハ50形62-64と同形車ですがスペック上ではこちらのほうが1t軽く。
伊予鉄道市内電車中で最軽量車体となります。2000～04年に廃車。
８1は1971年に和歌山軌道線全廃により移籍、伊予鉄では81号機となりました。
ワンマン化はされましたが、直接制御でモータは38kW×2のまま、冷房化されることもなく1987年に廃車されました。
ほか事業用車両であるモニ30形もUPしています。
モハ50形 １００１ もと呉市電1000形
撮影1991.4：西堀端
形式 モハ50 1001～1003 両数3 製造初年 1963 ナニワ工機
旧 呉市電1000形1001～1003 1967年移籍 2000～2004年に廃車
11.500：2.346：3.720 11.9 t 80名 30席
台車 NK-12 ナニワ工機 モータ：50kw×2 直接制御 ブレーキ SM-3
参考文献 rp688 2000.3 路面電車ガイドブック 1976.6 撮影1991.4
モハ50形 ８１ もと南海和歌山市内線321形324
撮影1984.1：古町車庫
形式 モハ50 81 両数1 製造年 1963 日立
旧 南海和歌山市内線321形３２４ 1971年移籍 1987年廃車
12.300：2.270：4.170 15.0 t 80名 32席
台車 KL-11c 日立 モータ：50kw×2 間接非自動 ブレーキ SM-3
参考文献 路面電車ガイドブック 1976.6
モニ30形 ３０
撮影1990.2：古町車庫
形式 モニ30 30 両数1 製造年 1952年 自社 2007年3月廃車
5.580：2.035：4.180 5.0 t – – 席 荷重2t
台車 Brill21Eﾌﾞﾘﾙ モータ:18.7kw×2 直接制御 ブレーキ 電／手
参考文献 路面電車ガイドブック 1976.6
モニ30形 ３１ もと土佐電気鉄道 300形
撮影1990.2：古町車庫
形式 モニ30 31 両数1 改造年 1971
旧土佐電300形 312 1954年製 土佐電製 1971年移籍 2007年3月廃車
8.490：2.197：4.168 8.0t 荷重5t – – 席
台車 ブリル モータ:26.1kw×2 直接制御 ブレーキ 電／空
参考文献 路面電車ガイドブック 1976.6
