伊予鉄道 松山市内線　モハ50形（後期形 62～78）1960～65年製　

モハ50形の後期形はバスボディの手法による軽量車体となりました。
初期形の15.1tに対し12.0tと軽量化されています。
当初からモータは50kw×2、制御器は間接非自動です。
62-69はナニワ工機製で3本のリブが特徴となっています。
モハ50形1001-1003（もと呉市電1000形)とは同形車にみえますが、スペック上では1000番台のほうが1t軽くなっています。
70-78は帝国車輌製でリブがなくなりました。自重は13.0tとUPしています。

６２　旧塗装　 62-64（1960年製）ナニワ工機製

形式 モハ50 　62.63.64　 両数3 　製造初年 1960 ナニワ工機
11.500：2.346：3.800　 12.9 t　　 80名 30席
台車：NK-21A ナニワ工機 　モータ：50kw×2 　間接非自動　ブレーキ：SM-3
参考文献 rp688 2000.3 　路面電車ガイドブック 1976.6

６５　旧塗装　65-69（1962年製）ナニワ工機製

形式 モハ50 　65～69　 両数5　 製造初年 1960 ナニワ工機
11.500：2.346：3.800　 12.9 t　　 80名 24席
台車：NK-21A ナニワ工機 　モータ：50kw×2 　間接非自動　ブレーキ：SM-3
参考文献 rp688 2000.3 　路面電車ガイドブック 1976.6

７１　旧塗装　 70-73（1963年製）帝国車輌製

形式 モハ50　 70～78　 両数9　 製造初年 1963 帝国車両
11.500：2.346：3.800　 13.9 t　 80名 24席
台車：KS-40J 住友 　モータ:50kw×2 　間接非自動　ブレーキ：SM-3
参考文献 rp688 2000.3 　路面電車ガイドブック 1976.6

７４　旧塗装　 74-78（63-65年製）帝国車輌製

形式 モハ50　 70～78　 両数9　 製造初年 1963 帝国車両
11.500：2.346：3.800　 13.9 t　 80名 24席
台車：KS-40J 住友 　モータ:50kw×2 　間接非自動　ブレーキ：SM-3
参考文献 rp688 2000.3 　路面電車ガイドブック 1976.6