7000番台は1982年に登場した2000番台をJR西日本がリニューアルしたものです。
普通車の座席を2×2に交換し 1988年3月から「ウエストひかり」として運用を始めました。
1000番台を改造したものは5000番台、2000番台を改造したものは7000番台となります。
言うまでもなく7000番台は最後の0系ということになります。
2002年からはグレーとフレッシュグリーンの帯色に変更されました。
なお JR東海でも一部座席を2×2にしていますがこちらは改番されていません。
25形26形はMM’ユニットではあるのですが編成表を見ると車番は全く揃えられていません。
5000番台と7000番台がユニットを組むのも多々見られます。
詳細は当該画像の下をご覧ください。
25形7000番台
25形7000番台 ２５－７００５ ウエストひかり Sk25編成③
25形7000番台 ２５－７００７ ウエストひかり Sk25編成⑪
25形7000番台 ２５－７００９ ウエストこだま R61編成⑤ 新塗装
25形7000番台 7001～14 1987～1990年
2000番台を2列シート化したウエストひかり用車両。定員は76名。
25-2048→7007 R65：2006.4廃車 25-2040→7009 R61：2008.12廃車
25形7030番台 ２５－７０３３ ウエストひかり Sk25編成⑦
25形7030番台 ２５－７０３８ R1編成⑤ アコモ改善車
25形7030番台 7031～40：2000番台の座席改良車。
座席が取り替わった以外は2000番台と変わらず。定員は95名。
25-2017→7033 R23：2002.12廃車 25-2025→7038 R1：2002.1廃車
25形7300番台 7301～03 撮影できず
2000番台をウエストひかり用に2列シート化した車両で、客室内に電話室を設置した車両。定員は74名。3両が改造によって誕生。
25形7701番 撮影できず
2700番台をウエストひかり用に2列シート化した車両。定員は76名。
25形7731番 撮影できず
2730番台の座席改良車。座席が取り替わった以外は2700番台のまま。定員は95名。
25形7900番台 ２５－７９０４ ウエストこだま R61編成③ 新塗装
25形7901番台：2900番台をウエストひかり用に2列シート化した車両。定員は52名。
25-2903→7901 R64 :2008.5廃車 25-2901→7904 R61：2008.12廃車
26形7000番台
26形7000番台 ２６－７００８ ウエストひかり Sk25編成⑩
26形7000番台 ２６－７０１１ ウエストこだま R61編成④ 新塗装
26形7000番台 7001～13 1987～2003年
2000番台をウエストひかり用に2列シート化した車両。定員は76名。11両が改造によって誕生。
26-2001→7008 R68：2003.2廃車 26-2022→7011 R61：2008.12廃車
26形7030番台 ２６－７０３８ R25編成④ アコモ改善車
26形7030番台 7031～38 1995～1999年
2000番台の座席改良車。定員は95名。4両が改造によって誕生。
26-2019→7038 R25 2002.9廃車
26形7200番台 ２６－７２０３ ウエストひかり Sk25編成④
26形7200番台 ２６－７２０８ ウエストこだま R61 編成② 新塗装
26形7200番台 7201～13 ex12
2200番台をウエストひかり用に2列シート化した車両。定員は84名。7212番は別区分。
26-2202→7203 Sk25：2000.83廃車 26-2218→7208 R61：2008.12廃車
26形7212番 撮影できず
1994年 2000番台を全車客室化改造を行った車両。外見、内装は2200番台と同様。
2003.10廃車
26形7230番台 ２６－７２３３ R1編成② アコモ改善車
26形7230番台 7231～41 1992～1996年
2000番台2200番台を全車客室化の上で座席を改造した車両。定員105名で11両が改造によって誕生。
26-2216→7233 R1：2002.1廃車 26-2237→7241 26-7213に改番
