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JR東海　N700A系1000番台　G9編成 海側　東海道山陽新幹線　2013年～

JR東海　N700A系1000番台　G9編成 海側　東海道山陽新幹線　2013年～

N700A（Advanced）系は2013年2月より営業運転を開始しました。
N700系 0・3000番台（2007～16年）と外見上 フォルムに変わるところはありません。
しかし ロゴに大書された「A」は伊達ではありません。
ブレーキを改良し制動距離を削減。（ブレーキディスクのボルト締結を内周締結式から中央締結式に変更）
定速走行装置についても定時制の確保の観点からいくつもの見直しがなされています。
また さらなる静音化を図る一方で 座席の背もたれのヘッドレストの改良をするなど、乗り心地にもこだわりました。
そこんところが 「A」 Advanced なのです。

目次

JR東海 N700A系1000番台 G9編成 16連　東海道/山陽新幹線（海側）

JR東海　東海道/山陽新幹線 N700A系1000番台 G1編成16連
←博多①　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⑯東京→
783_1001- 787_1001- 786_1501- 785_1001-785_1301- 786_1001-
-787_1401- 775_1001-776_1001-777_1001-786_1701-785_1601-
-785_1501-786_1201-787_1501- 784_1001
Ｇ編成　G1～ 2013.2～営業開始
所属　幹トウ　　参照：JR電車編成表2013年夏版　撮影2013.12：姫路

G９編成①　783形1000番台　７８３-１００９　Tc

定員：65

 

G９編成②　787形1000番台　７８７-１００９　M2

定員：100

G９編成③　786形1500番台　７８６-１５０９　M’w


 車販準備室付き　定員：85

G９編成④　785形1000番台　７８５-１００９　M1

 定員：100

 

G９編成⑤　785形1300番台　７８５-１３０９　M1w　パンタ付き

なおパンタグラフを搭載するのは785形1300番台 、1600番台の2両。　定員：90

G９編成⑥　786形1000番台　７８６-１００９　M’

  定員：100

 

G９編成⑦　787形1400番台　７８７-１４０９　M2k

   サービスカウンター付き　定員：75

 

G９編成⑧　775形1000番台　７７５-１００９　M1s　グリーン車

 定員：68

 

G９編成⑨　776形1000番台　７７６-１００９　Ms　グリーン車

  定員：64

 

G９編成⑩　777形1000番台　７７７-１００９　M2s　グリーン車

  定員：68

 

G９編成⑪　786形1700番台　７８６-１７０９　M’h

  サービスカウンター付き　身障者設備あり　定員：63

 

G９編成⑫　785形1600番台　７８５-１６０９　M1　パンタ付き

 なおパンタグラフを搭載するのは785形1300番台 、1600番台です。　定員：100

 

G９編成⑬　785形1500番台　７８５-１５０９　M1w


  定員：90

G９編成⑭　786形1200番台　７８６-１２０９　M’

   定員：100

 

G９編成⑮　787形1500番台　７８７-１５０９　M2w

   車販準備室付き　定員：80

 

G９編成⑯　784形1000番台　７８４-１００９　T’c

定員：75　撮影場所：姫路

 

N700系：Tc-M2-M’w-M1-M1w-M’-M2k-M1s-M’sw-M2s-M’h-M1-M1w-M’-M2w-T’c　14M2T
N700A系：　上に同じ

700系：Tc-M2-M’w-M1-M1w-M’-M2k-T’s-Ts-M2s-M’h-M1-M1w-M’-M2w-T’c　　　  12M4T
300系：Tc-M1-Tpw-M2-M1w-Tp-M2k-M1s-Tps-M2s-M1h-Tp-M2w-M1-Tpw5-M2c　 10M6T

①～⑯号車の座席定員を記しておきました。
これは300系からN700A系にいたるまで変更されていません。

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