113系1000番台は1969年から製造されました。
総武快速横須賀線の地下区間に直通運転をするため運輸省が制定したA-A基準に対応した難燃構造となっています。
さて同区間ではATCを導入することになり1972年4月以降ATC装置を搭載した冷房車1000’番台を投入することとなりました。
そのあおりで 従来の1000番台車両は房総各線（総武本線・成田線・鹿島線・外房線・東金線・内房線）用となるのです。
（一部は国府津電車区に異動、東海道本線東京口でも使用されます）
結果「地上用1000番台」とも呼ばれることになりました。
加えて 転属してきた0番台と編成を組み6連ないし4連で運行されているものもありました。
クハ111形1000番台 非冷房車
クハ111形1000番台 クハ１１１－１００５ マリ243編成④
撮影場所：千葉
クハ111形1300番台 クハ１１１－１３１８ マリ59編成①
CP付きの西向きTcは+300と区分。 撮影場所：千葉
クハ111形1000番台 冷房準備車
クハ111形1000番台 クハ１１１－１０３７ マリ302編成⑥
撮影場所：？
クハ111形1300番台 クハ１１１－１３６１ マリ302編成①
CP付きの西向きTcは+300と区分。 撮影場所？
マリ56編成 6連
房総各線用 113系1000番台 56編成 幕張電車区 千ﾏﾘ
←安房鴨川、銚子⑥ 千葉①→
ｸﾊ111_1001-ﾓﾊ112/113_1001–ﾓﾊ112/113_1006-ｸﾊ111_1303
参照:JR電車編成表88年冬版 撮影 1989.8？蘇我
マリ56編成⑥ クハ111形1000番台 クハ１１１－１００１
マリ56編成⑤ モハ113形1000番台 モハ１１３－１００１
マリ56編成④ モハ112形1000番台 モハ１１２－１００１
マリ56編成① クハ111形1300番台 クハ１１１－１３０３
CP付きの西向きTcは+300と区分。 撮影 1989.8？蘇我
マリ254編成 4連
クハ１１１-２７４：クハ115-176改 1987年度改造 CP撤去 方向転回
房総各線用 113系 254編成 幕張電車区 千ﾏﾘ
←安房鴨川、銚子④ 千葉①→
ｸﾊ111_274-ﾓﾊ112/113_1016-ｸﾊ111_573
参照:JR電車編成表88年冬版 撮影 千葉
マリ254編成④ クハ115形0番台改 クハ１１１－２７４
クハ１１１-２７４：クハ115-176改 1987年度改造 CP撤去 方向転回
マリ254編成③ モハ113形1000番台 モハ１１３－１０１６
マリ254編成② モハ112形1000番台 モハ１１２－１０１６
マリ254編成① クハ115形0番台改 クハ１１１－５７３
クハ１１１-５７３：クハ115-179改 1987年度改造 CP取りつけ 撮影場所：千葉
クハ111形1200番台 クハ１１１－１２０１ 事故復旧車
事故により相方を失ったモハ１１３-１０２３をTc化したもの 撮影場所：下総松崎？
