JR北海道　721形3000番台改　VVVFインバータ制御車「快速エアポート」　2011年～

721系3000番台は2001年に「快速エアポート」をスピードUPすべく0番台後期車を130km/h対応改造したものです。種車が0番台ですからサイリスタ連続位相制御車でした。
さて3000番台6連については2011～13年に保全工事＋VVVF化されることになりました。
VVVF化するということはこの際2M1Tから1M2Tとなるわけです。
⑥号車のクモハ721形をクハ721形に、③号車のモハ720形をサハ721形にすることになります。
これほど大きな変更があったのに、どういういわけか3000番台のままなのです。
3年かけて改造したわけですから、モハ721形3200、3100番台はサイリスタ連続位相制御車とVVVFインバータ制御車が同時に存在したことになります。
現在、6連か3連かで、つまりF3000番台はサイリスタ、F3200、3100番台はVVVFと区別できます。
とはいえ0番台由来の3000番台にはサイリスタ制御車とVVVF制御車が併存するのです。
なぜ6000番台とかにしなかったのか？理解に苦しむところです。ここでは3000番台改としました。
性能的には4000番台5000番台と変わるところはありません。

721系3000番台改　VVVFインバータ制御　F3101+F3201 6連　快速エアポート

JR北海道　721系3000番台改　6連 （快速エアポート用)
F3101+F3201　(元F101 +201）　④サハ721_3201はUシート車
←小樽⑥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　滝川、苫小牧①→
クハ721_3201-モハ721_3201-サハ721_3201-サハ721_3101-モハ721_3101-クハ721_3101
130km/h対応工事：2001.6　シングルアームパンタ化：2005.3　保全工事＋VVVF化：2014
参照；JR電車編成表2015年夏版 　　　撮影2014.12　新札幌
もと
クモハ721_3201-モハ721_3201-サハ721_3201–モハ720_3101-モハ721_3101-クハ721_3101

F3101+F3201編成①　クハ721形3100番台　クハ７２１-３１０１

F3101+F3201編成②　モハ721形3100番台　モハ７２１-３１０１