JR北海道　721形3000番台　サイリスタ連続位相制御　130km/h対応改造車　2001年～　

721系0番台は1988～92年に登場したサイリスタ連続位相制御の交流電車です。
3000番台は2001年に「快速エアポート」をスピードUPすべく0番台後期車（F15以降）を130km/h対応改造したものです。
3連：F15～21→F3015～3021
（F15.17.19は半室Uシート付き→2003年普通席に）
1992年に登場した6連（F22+23、F101 +201～103+302）も130km/h対応となりました。
6連：F22+23→F3022+23　F201+301～03→F3201+3101～03
（半室Uシート付き→2003年全室化）
2003年にはVVVFインバータ制御である1000番台（93.94年製）も6連化および全室Uシート化され  4100+4200番台、5100+5200番台が登場します。
3000番台6連については2011～13年に保全工事＋VVVF化(=1M2T化)がなされています。
性能的には4000番台5000番台と変わるところはありません。
さてVVVF化する際、クモハをモハにするなど大きな変更があるのですが3000番台のままです。
VVVFインバータ制御の3000番台については別タイトルでUPします。

721系3000番台　サイリスタ連続位相制御　F3018編成 3連

JR北海道　721系3000番台 　F3018編成3連　(函館本線、千歳、室蘭本線用)
←小樽③　　　　　　　　　　　滝川、苫小牧①→
クモハ721_3018-モハ721_3018-クハ721_3018
130km/h対応改造　2001.7　シングルアーム化　2005.11
参照；JR電車編成表08年版 　撮影2009.3：苗穂

F3018編成①　クハ721形3000番台　クハ７２１-３０１８

F3018編成②　モハ721形3000番台　モハ７２１-３０１８

F3018編成③　クモハ721形3000番台　クモハ７２１-３０１８