721系は1988年に札幌近郊の都市圏輸送を目的に開発された交流電車です。
JR北海道の一般形車両として初めての冷房車でもあります。
0番台は1988〜91年にF1〜21編成が3連で登場しました。
92年から6連化されF22+23／F101 +201～03の4編成が増備され新形式（モハ720形 サハ721形）が登場します。
100番台というタイトルにしましたが 性能的には0番台と同じです。
2001年以降130km/h対応となり3000番台を名乗ることになります。別タイトルでUPします。
快速エアポートを高速化するためです。（F15以降の3連後期車も高速化）
目次
721系200番台 F101＋201編成 6連
JR北海道 721系0番台：F201+F101 6連 （函館本線、千歳、室蘭本線用)
←小樽① 滝川、苫小牧⑥→
F201：クモハ721_201-モハ721_201-サハ721_201
F101 : ＋モハ720_101-モハ721_101-クハ721_101
参照；JR電車編成表95年冬版 この段階では小樽側が①号車
撮影1997.10：南千歳
F101＋201編成① クモハ721形200番台 クモハ７２１-２０１
F101＋201編成② モハ721形200番台 モハ７２１-２０１
F101＋201編成③ サハ721形200番台 サハ７２１-２０１
F101＋201編成④ モハ720形100番台 モハ７２０-１０１
①号車のクモハ721形100番台と同じく屋根上に発電ブレーキ用抵抗器を搭載しています。
⑤号車のモハ721形100番台は ②号車のモハ721形200番台と同じ。
F101＋201編成⑥ クハ721形100番台 クハ７２１-１０１
撮影1997.10：南千歳
721系0番台 F22＋23編成 6連
JR北海道 721系0番台：F22+F23 6連 （函館本線、千歳、室蘭本線用)
←小樽① 滝川、苫小牧⑥→
F201：クモハ721_22-モハ721_22-サハ721_22
F101 : ＋モハ720_23-モハ721_23-クハ721_23
参照；JR電車編成表95年冬版 この段階では小樽側が①号車
撮影 札幌
