JR北海道　721系0番台 3連　サイリスタ連続位相制御車　1988年～

721系は1988年に札幌近郊の都市圏輸送を目的に開発された交流電車です。
新生JR北海道の旗手となる車両と言っていいでしょう。バラエティも豊富で奥が深い系列です。
0番台は JR北海道の一般形車両として初めての冷房車で2M1Tの3連が基本となります。
781系がベースとなるサイリスタ連続位相制御でモータはMT61（150 kW）で最高運転速度は120km/hです。
なおJR北海道ではこのモータをN-MT721と呼称します。台車も同様、N-DT721、N-TR721です。
パンタグラフも含めこれらの形式は原則、系列と同じです。
1988〜91年にF1〜21編成が3連で登場しますが、92年から6連化。
F22+23／F101 +201～03の4編成が増備されます。別タイトルでUPします。
F15以降の後期車は2001年以降130km/h対応となり3000番台を名乗ります。
0番台前期車（3連）は2004～05年にパンタをシングルアーム（N-PS785）に取り替えました。
2024年現在も活躍中です。

721系0番台　F11編成 3連　サイリスタ連続位相制御車　1997年撮影

JR北海道　721系0番台 3連　(函館本線、千歳、室蘭本線用) 　札サウ
←小樽①　　　　　　　　　　　滝川、苫小牧③→
F11：クモハ721_11-モハ721_11-クハ721_11
参照；JR電車編成表95年冬版 　この段階では小樽側が①号車
撮影1997.10：苫小牧？

F11編成①　クモハ721形0番台　クモハ７２１-１１

F11編成②　モハ721形0番台　モハ７２１-１１

F11編成③　クハ721形0番台　クハ７２１-１１

721系ラインナップ
0番台　100.200番台　3000番台　3000番台改　F2107編成
1000番台　4000番台　5000番台　F5001編成