1989年から投入された仙石線向けの更新改造車は前面ガラスが2枚窓となり大きく印象が変わりました。
塗装も白と青の新塗装でしたが 1998年以降「SENSEKI LINE」のロゴ入り新塗装になっています。
白と青の新塗装については別タイトルでUPしています。
2002～04年にかけて205系3100番台の投入に伴い103系の運用は一旦終了しました。
しかし2007年多賀城駅の高架化工事の影響で運用本数が1本多く必要になり、
RT-235編成はトイレ設置やシングルアームパンタグラフ化などの改造を経て営業運転を再開しました。
2009年に南武線の205系1200番台1編成が仙石線に転出、3100番台に改造されRT235編成は2009年10月を姿を消しました。

新仙石線色　RM128編成　McM’-T-Tc　快速うみかぜ

JR東日本　仙石線用　103系0番台　RM128編成　宮城野電車区
←石巻④　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仙台①→
クモハ103-128_モハ102-275-サハ103-244-クハ103-580
1992.7転入　参考：JR電車編成表 00 年夏号　撮影2002.12　塩竃

RM128編成④　クモハ103形0番台　クモハ１０３-１２８

RM128編成③　モハ102形0番台　モハ１０２-２７５

RM128編成②　サハ103形0番台　サハ１０３-２４４

RM128編成①　クハ103形500番台　クハ１０３-６２５

クハ103形500番台（501～638）は1965年103系が京浜東北線へ投入された際、
編成を切り分ける必要があり奇数向きの先頭車にクモハ103形を追加したことによります。
クモハ103形と対になるクハ103形は向きが偶数向きに固定されることから、
両渡り式のクハ103形0番台ではなく偶数向きの片渡り式にしたクハ103形500番台を用意したわけです。

新仙石線色　RT371編成　Tc-M’M-Tc

JR東日本　仙石線用　103系0番台　RT107編成　宮城野電車区
←石巻④　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仙台①→
クハ103-371_モハ103-210-モハ102-365-クハ103-372
1998転入　1998.10塗色変更　参考：JR電車編成表 00 年夏号　撮影2002.12　塩竃