JR東日本 107系0番台日光線宇都宮線用 1988～2013年

107系0番台は1988年に日光線用としてクモハ107-クハ106の2連×8＝16両が新製されました。
JR東日本発足後初めての自社製造車両で、大井工場（現・東京総合車両センター）、大宮工場（現・大宮総合車両センター）、大船工場（現・鎌倉車両センター）、新津車両所（現・新津車両製作所）で製造が分担されました。
新製とはいえ日光線や両毛線などで使用していた165系急行形直流電車から主要機器（台車DT32/TR69系）、主電動機(MT54系)、冷房装置等）を流用し、3扉の車体（ロングシート）を組み合わせて新製したものです。
119系に準じた1M方式を採用。主制御器（CS54B）は勾配区間にも対応した使用になっています。
霜取用のパンタグラフを追加（04F～は新製時から）しているのが特色です。
また、分割・併合に備えて電気連結器を装備し、スカートも取り付けられました。
当初は日光線の「Ｎ」を表す帯がアクセントとなっていました。
2009年にはレトロ調の塗装が施されました。
2013年3月引退しました。100番台は別タイトルでUPしています。