横浜線に205系導入されたのは1988年。JR東日本となってからです。
これ以降のJR東日本製205系を205系後期量産車と区別します。
側窓が大きくなったのが識別ポイントです。
蒲田電車区に7連25本が投入され 横浜線は1989年までに205系で統一されました。
1994年には6扉車サハ204形100番台を組み込み8連化されています。
(Tc–M–M’–T–M–M’–Tc’)→ (Tc–M–M’–T–M–M’–T’–Tc’ )
1996年 横浜支社発足に伴い大船電車区（現 鎌倉総合車両センター） に全車転属しました。
編成番号：カマ1～26編成→H1～26編成に。
2014年8月。E233系6000番台によって置き換えられ横浜線から姿を消しました。
目次
205系 横浜線用 H16編成 編成表 鎌倉総合車両センター
JR東日本 横浜線用205系H16編成 8連 鎌倉総合車両センター
←八王子⑧ 東神奈川、大船①→
ｸﾊ205_75-ﾓﾊ205/204_211-ｻﾊ205_136-ﾓﾊ205/204_212-ｻﾊ204_116-ｸﾊ204_75
TcMM’TM’MTTc’ ②のサハ204は６扉車
参考：JR電車編成表 08年夏号 撮影2009.８：横浜
横浜線用 H16編成① クハ204形 クハ２０４-７６
横浜線用 H16編成② サハ204形100番台（6扉車） サハ２０４－１１６
横浜線用 H16編成③ モハ204形 モハ２０４-２１２
横浜線用 H16編成④ モハ205形 モハ２０５-２１２
横浜線用 H16編成⑤ サハ205形 サハ２０５-１３６
横浜線用 H16編成⑧ クハ205形 クハ２０５-７６
撮影2009.８：横浜
