JR東日本　205系0番台　量産前期車　山手線用　1985～2005年　

205系0番台量産車は1985～91年に山手線・横浜線・埼京線・南武線・京浜東北線・中央・総武緩行線・京葉線・武蔵野線とJR西日本の京阪神緩行線に投入されました。
1段下降のサッシ窓で量産先行車と識別できます。
量産車はまず山手線用として10両編成30本が増備されました。（続いて京阪神緩行線に7両編成4本）
これらは側扉の窓が小さく前期形と区分されます。
1991年に先行量産車と同じく10号車に6ドア車サハ204形0番台(1～4)を増結します。
（サハ204形はまとめて別タイトルでUPします）
2002～5年にE231系500番台が投入され山手線から京葉線へ転用されました。
2012.18年には富士急行に転属、運行を始めました。
2024年現在、6500系として3連×2が活躍中です。

205系量産先行車　ヤテ16編成　編成表

山手線用 205系量産先行車　ヤテ16編成　10連　山手電車区
←大崎(内回り)⑩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　①→
ｸﾊ205_16-ﾓﾊ205/204_46-ｻﾊ205_31-ﾓﾊ205/204_47-ｻﾊ205_32-ﾓﾊ205/204_48-ｸﾊ204_16
参考：JR電車編成表88年夏版
編成番号とクハの車番が一致しています。

ヤテ42編成①　クハ204形0番台　クハ２０４-４２