JR東日本　211系0番台 　東海道本線用10連　セミクロスシート車　1985～2012年

211系0番台は1985年にデビューしました。113系の後継となる近郊形電車です。
基本編成となる0番台（N1～6）はセミクロスシート。
10連で2階建てグリーン車もあるという堂々たる編成で付属編成5連を併結し快速「アクティー」にも運用されました。
性能的には205系がベースでモータはMT61（120kw）界磁添加励磁制御。台車はDT50／TR235です。
ただしギア比は5.19（205系は6.07）
田町車両センター所属の211系はE233系3000番台によって置き換えられ2012年4月に東海道線東京口での運用を終了しています。
グリーン車とサハは廃車され6連化された0番台は2014～15年に転用改造されました。
長野総合車両センターに転属、N1編成はN601編成となり2024年現在も活躍しています。

211系0番台　 N1編成10連　東海道線用　セミクロスシート車

東海道本線用 211系　基本10両編成、N01編成　田町車両センター
←伊東、沼津①　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京⑩→
ｸﾊ210_1-ﾓﾊ210／211_2-ｻﾛ212_105-ｻﾛ213_108–
ｻﾊ211_2-ﾓﾊ210／211_1-ｻﾊ211_1-ｸﾊ211_1
（TcTMM’TTsTs’MM’Tc’) 6本
参考　JR電車編成表’08夏号　　　　　　　　　撮影2008.12　宇佐見

N1編成①　ｸﾊ210形0番台　クハ２１０-１

N1編成②　ﾓﾊ210形0番台　モハ２１０-２

N1編成③　ﾓﾊ211形0番台　モハ２１１-２

N1編成④　ｻﾛ212形100番台　サロ２１２-１０５　2階建てグリーン車

N1編成⑤　ｻﾛ213形100番台　サロ２１３-１０８　2階建てグリーン車

211系では洗面所付きのサロ211形と車掌室付きのサロ210形を製造、これを組合せて運用します。

N1編成⑨　ｻﾊ211形0番台　サハ２１１-１

N1編成⑩　ｸﾊ211形0番台　クハ２１１-１

東海道本線用 211系　基本10両編成、N01編成　田町車両センター