817系は当初、815系の転換クロスシートバージョンという位置づけでした。
2021年以降、ロングシート化改造されたものが現れ 500番台に改番されています。
ここまでの経緯はこうです。
種車となる0番台は福北ゆたか線の電化にあわせ2001年に直方区に配置されました。
2連×19=38両(V001~019)
続いて0番台は長崎本線・佐世保線用に2連×12本=24両(V020~031)配置されました。
(一旦、南福岡区に配属され2005年に長崎区(のち佐世保区へ)に転属しています)
1000番台の増備により直方区の(V002~011)は鹿児島区へ、(V012・013)が大分区に転属。
結果、直方区に残留した編成は(V001・V014 ~019)です。
2022年9月、西九州新幹線開業のあおりを受け長崎本線の一部(肥前浜 – 長崎間)が電化廃止。
佐世保区からV523・025・027・529の4本が鹿児島に転属しています。
今回、UPしているV523編成はV023のロングシート改造車です。
目次
817系500番台 ロングシート改造車 Vk523編成 鹿児島車両センター
JR九州 817系500番台 Vk500番台編成 2連
鹿児島本線、日豊本線用
←延岡② ①鹿児島中央、川内→
Vk523:クモハ817_523+クハ816_523
2001年製 編成番号と車号は下二桁が一致 2021年ロングシート化
参照:JR電車編成表2024年夏版 撮影2023.5:鹿児島中央
Vk523編成① クハ816形500番台 クハ816-523 鹿児島車両センター
Vk523編成② クモハ817形500番台 クモハ817-523 鹿児島車両センター
撮影場所:
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