JR九州　817系0番台　Commuter Train　2001年～　

817系は2001年の福北ゆたか線電化開業にあわせてデビューしました。
以後15年にわたって2連×56、3連×11＝145両製造されました。
JR九州の大半の電化区間に活躍の場を拡げCommuter Train のロゴが示すように通勤通学輸送を主として運用されています。
車体は815系（99年製）と同じく日立のA-Train。足回りも大きな変化はありません。
当初は815系の転換クロスシートバージョンという位置づけです。
福北ゆたか線用に直方区に配置された0番台は 2連×19＝38両（V001～19）
1000番台の増備により直方区の（V002～011）は鹿児島区へ、（V012・013）が大分区に転属。結果、直方区に残留した編成は（V001・V014 ～019）です。
長崎本線・佐世保線用となる0番台は2連×12本＝24両（V020～31）
一旦、南福岡区に配属され2005年に長崎区（のち佐世保区へ）に転属しています。
2022年9月、長崎本線の一部（肥前浜 – 長崎間）電化廃止によりV023・025・027・529の4本が鹿児島に転属。
なお2021年以降、ロングシート化改造されたものは500番台に改番されています。

817系 0番台　Vk004編成　鹿児島車両センター

Vk004編成①　クハ816形0番台　クハ８１６-４

Vk004編成②　クモハ817形0番台　クモハ８１７-４

Vn024編成①　クハ816形0番台　クハ８１６-２４