813系100番台はサハ813形100番台を加えた3連（ Rm101～113）で1995.96年に登場しました。
続いてサハを抜いた2連（Rm014～019）が1996年に追加されています。
2001年 この2連×6にサハ813形500番台（501～506）を追加し3連としました。
福北ゆたか線の電化に間に合わせたこの3連がRg編成です。
塗装変更も行われ 従来の813系とは大きく異なる福北ゆたか線仕様となりました。
なおサハ813形500番台の座席はロングシートです。
車体にはCommuter Trainと記され従来の近郊形とは一線を画した車両となっています。
2005年にはワンマンカー（駅収受方式）となりました。
目次
813系100番台 Rg19編成 3連 筑豊篠栗鉄道事業部
JR九州 813系 Rg19編成
ｸﾊ813-119+ｻﾊ813-506+ｸﾓﾊ813-119
Mc、Tc：1996.5 JR九州小倉工場製 T：2001.10 近車製
参照：JR編成表2008年夏号 撮影2008.7：新飯塚
Rg19編成① クモハ813形100番台 クモハ８１３－１１９
クモハ813形100番台：一部の座席を固定化 120→133に定員増
VVVFインバータ制御(GTO個別制御；PC-400K)MT-401K（150kw×４）
Rg19編成② サハ813形500番台 サハ８１３－５０６
サハ813形500番台：定員161 813系では珍しいロングシート車
Rg19編成③ クハ813形100番台 クハ８１３－１１９
クハ813形100番台：一部の座席を固定化 122→129に定員増 パンタグラフ(PS400K)つき
