JR九州　813系0番台　 近郊形交流電車　1994年～

813系はJR九州初のインバータ電車でありドーンデザインによる初めての新車です。
1994～2009年の長きにわたって254両が製造されました。
0番台は1994年に2連×9＝18両が投入された転換クロスシート車です。（車端部を除く）
交流電源を降圧、サイリスタ位相制御で直流に変換した後、VVVFインバータ(PC400K：GTO)でモータ(MT401K)を制御します。（1C1M）
ブレーキは電気指令式ですが回生ブレーキはついていません。
2003年にサハ813形400番台を追加し3両固定編成となりました。
鹿児島本線をメインに Rm1～9編成（ex8）が活躍中です。
（R08編成は2002年2月の事故により廃車）

813系0番台　Rm04、09編成　3連　南福岡電車区

JR九州　813系0番台 Rm09編成 ３連　 1994年製
←門司港③　　　　　　　　　　　　　 　　　①荒尾、宇佐→
ｸﾊ813-9+ｻﾊ813-409+ｸﾓﾊ813-9　　所属　南福岡電車区
参照：JR編成表2015年夏号　04F、09Fともに 撮影2013.8：香椎

Rm04編成①　クモハ813形0番台　クモハ８１３－４

クモハ813はVVVFインバータ・補助電源装置を搭載。

Rm04編成②　サハ813形400番台　サハ８１３－４０４