JR西日本 205系0番台体質改善車　日根野区→奈良区 │ J鉄 online

205系は国鉄時代末期に投入されたステンレス車です。
ボルスタレス台車の採用と相まって軽量化でも省エネルギーに貢献しています。
また応答性のよい電気指令式ブレーキの採用も含めて205系はよくできた電車なのです。
ですからJRになってからも205系は継続して投入され JR東日本では1400両を超える一大勢力となりました。
一方、JR西日本に継承されたのは、国鉄時代、明石区に配属されていた0番台、7連×4本=28両。
たったこれだけです。JRになってからも0番台は1台も投入されていません。
JR西日本が新たに投入したのはオリジナルの1000番台でした。
0番台は2005年から日根野区に転属、6連化し阪和線で運用されます。
2011～13年にその全てが宮原区に転出、7連で東海道線にカムバックしたこともありました。
ですがその後、ｻﾊ205を抜いた6連で阪和線の運用に復帰しています。
2017～18年には奈良区に転属、4連で運用されています。
なお09.10年にｸｰﾗｰをWAU709に更新、13年には体質改善工事を終えました。
ここでは体質改善後阪和線で活躍する6連(HI601編成)と奈良線で活躍する４連(NE404編成)をご覧いただきます。
明石区と宮原区の0番台は別タイトルでUPしています。