J鉄局の鉄道ブログ
近鉄の21000系と聞いて「アーバンライナー！」って、すぐ言えるお方は、結構いらっしゃるのではないでしょうか？ そこで…「近鉄の21603は？」って聞いたら 「アーバンライナープラスの第3編成（03F）の①号車。デラックスシート車！」 と答えられるお方はなかなかのものですね。 まあ、そこまでいかずとも「21603の、形式は？」とお聞きしたら 「モ21600形」とはお答えいただけるのではないでしょう […]
10100系は1959年デビューした10000系ビスタカーに次ぐ、2代目ビスタカーです。 近鉄はこれを「新ビスタカー」と呼んでいます。（30000系「ビスタカー」登場後は「ビスタII世」） モ10100形、サ10200形、モ10300形の3車体2連接構造の固定編成で、中間が2階建構造となります。 大阪～名古屋間の直通特急用として新造したもので、125kWの主電動機を編成あたり8個搭載、33‰の上 […]
10400系は、1961年に乙特急用として新造されました。 当初は125kwﾓｰﾀ車でしたが、後述する11400系と足並みを揃えるため66年に145kwﾓｰﾀに変更されています。 MMユニットの2両（ﾓ10400形）を基本にTc（ｸ10500形）を1両もしくは2両を増結する編成でした。 クーラーの方式を変更した1974年、Tc-Tc-Mc-Mcの固定編成となりました。1992年までに廃車されてい […]
16200系は2016年9月に営業運行を開始した観光特急「青の交響曲」（あおのシンフォニー）用車輛です。 種車は6221F。足回りも車体のフォルムもほぼ6200系のままです。しかし、 紺色を基調としたメタリック塗装に金色の帯にエンブレムが配された姿は、観光特急の名に恥じない豪華さを醸し出しています。 1・3号車にサロン席（3・4人用）とツイン席（2人用）、2号車にラウンジスペースとバーカウンタ […]
16600系は2010年に2両編成2本（モ16601-ク16701）が製造されました。 22600系の車体がベースとなる南大阪線版「Ace」です。 主制御器は日立製VFI-HR-2420F、2レベルVVVFインバータ制御(IGBT)で、 モーターは三菱製MB-5137-A(185kw）。 台車はKD-316/Aで、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌはｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑのPT-7126-Aとなっています。 2016年 […]
26000系は1990年に『さくらライナー』の愛称でデビューしました。 89年に登場した21000系『アーバンライナー』をベースに設計された同じくオールMの編成です。 『アーバンライナー』ほど高速運転することはないのでモータの出力は控えめです。 （21000系の125kwに対し95kW（三菱電機MB-3308-A ギア比3.81）） 主制御器は抵抗制御で日立製のMMC-HTB-0U（1C8M）で […]
南海では、戦前から紀勢西線への直通運転を実施していました。 鉄道省から借入れた客車を南海線内は電車で牽引、和歌山からは鉄道省の客車列車に併結するという形態です。 当時、阪和線は阪和電鉄でしたから鉄道省も難波乗り入れには抵抗がなかったのでしょう。 戦時中は中断しましたが、戦後は南海がサハ4801形（スハ43）を新造し国鉄直通運転を再開しました。 阪和線は国有化されていましたが、南海は既得権を手放さな […]
「旅のコンシェルジュ」－近鉄16200系「青の交響曲」（あおのシンフォニー）－ 近鉄は50000系「しまかぜ」をはじめ、2013系「つどい」、15400系「かぎろひ」など… 観光客を意識した特別仕様の車両を多数投入してきました。 南大阪線系統にも26000系「さくらライナー」が運転されてはいます。 しかし、より観光輸送に特化した車両をとして導入されたのが16200系です。 2016年9月にとして運 […]
16400系は1996年に16000系の置き換え用として 2連×2本が製造されました。 （モ16401.2-ク16501.2） 1990年の26000系以来6年ぶりの増備車で、車体は22000系「ACE」がベースになっています。 主制御器は日立製VFI-HD、３レベルVVVFインバータ制御(IGBT)です。 1C2M制御を２群用意し故障時に備えます。 MT編成となったためモーターは160kw(三 […]
16010系は16000系の増備車です。 1981年に2両編成1本のみ（モ16011-ク16111）が製造されました。 主制御器は日立製MMC-HTB-10F、モーターも三菱電機製MB-3082-Aとなっており、いずれも16000系と同じです。 マイナーチェンジといっていいでしょう。 ただ、12410系の車体がベースになっているので見たも大きく異なり新系列車となっています。 なお台車はKD-89 […]
