阪急電鉄　神宝線　8000系① 前期車

　8000系は1988～97年にVVVFインバータ制御（GTO）を採用した新系列です。
7000系をベースとしたアルミ製車体ですが、マスクが「額縁スタイル」となりました。
モータの出力も150kWから170kWにUPしています。
8連で4M4Tが基本ですが、制御装置は1C4M。3M5Tでも運行可能です。
8連は00番台：00～08F 、6連は20番台：20F のみ、
2連は 30、40番台：30～35F、40～42F という原則で製造されました。
（20F は96年に中間車2両（8620・8790）を組み込みし8連化。）
1989～92年製造の02～07Fは、神戸・宝塚寄り2両をセミクロスシート車としています。
93年製の33F以降、前面が「くの字」に折れ曲がったマスクとなりました。
これ以降の8000系は、後期車として別タイトルでUPしています。