伊豆急行　2100系　リゾート21　R1～3編成

1985年7月にデビューした2100系は、「リゾート21」と名付けられました。
先頭の展望席だけでなく、大型の連続窓から海側の展望を堪能できる座席がユニークです。
100系の後継車両であり、特別料金をとらない普通列車ですが、観光列車としての豪華な設備がウリとなっています。
制御方式は抵抗制御で発電ﾌﾞﾚｰｷ併用電磁直通空気ﾌﾞﾚｰｷ (HSC-D)を採用しています。
電動機はTDK806/5-A、歯車比は5.31で高速向きに設定されました。
制御装置や主電動機などを100系から流用したR1編成は2006年にR2編成は2009年に姿を消しました。
足回りを含め完全な新製車両である1988年登場のR3編成以降は、2021年現在活躍を続けています。

R3編成は ATS-Pを装備、最高速度を110km/hとしました。東海道線へ直通するためです。
快速「リゾートライナー21」でR3編成は私鉄車両初の東京駅乗り入れを果たしました。
これが特急「リゾート踊り子」へと発展することになります。
「リゾート踊り子」は、2016年5月に運転を終了しましたが、R3編成は、2017年2月金目鯛をPRする「Izukyu KINME Train」へﾘﾆｭｰｱﾙされました。
R4編成（90年デビュー）「リゾート21EX」「黒船電車2代目」とR5編成（93年デビュー）「ｱﾙﾌｧ・ﾘｿﾞｰﾄ21」は「Izukyu KINME Train」とともに別タイトルでUPしています。

伊豆急行_リゾート２１　R1編成①　クハ2150形　２１５２

伊豆急行　2100系　8連　リゾート21 R1編成
←熱海⑧　　　　　　　　　　　　　　　　　伊豆急下田①→
R1： 2151-2101-2104-2182-2102-2171-2103-2152
ｸﾊ2150-ﾓﾊ2100-ﾓﾊ2100-ｻﾛ2180-ﾓﾊ2100-ｻﾊ2170-ﾓﾊ2100-ｸﾊ2150
参考；私鉄車両編成表2000年版

伊豆急行_リゾート２１　R1編成⑤　サロ2180形　２１８２　ロイヤルボックス

伊豆急行　2100系　8連　リゾート21 R1編成
←熱海⑧　　　　　　　　　　　　　　　　　伊豆急下田①→
R1： 2151-2101-2104-2182-2102-2171-2103-2152
ｸﾊ2150-ﾓﾊ2100-ﾓﾊ2100-ｻﾛ2180-ﾓﾊ2100-ｻﾊ2170-ﾓﾊ2100-ｸﾊ2150
参考；私鉄車両編成表2000年版

伊豆急行_リゾート２１　R2編成①　クハ2150形　２１５４

伊豆急行　2100系　8連　リゾート21 R2編成
←熱海⑧　　　　　　　　　　　　　　　　　伊豆急下田①→
R2： 2153-2105-2108-2184-2106-2172-2107-2154
ｸﾊ2150-ﾓﾊ2100-ﾓﾊ2100-ｻﾛ2180-ﾓﾊ2100-ｻﾊ2170-ﾓﾊ2100-ｸﾊ2150
参考；私鉄車両編成表2000年版

伊豆急行_リゾート２１　R2編成⑤　サロ2180形　２１８４　ロイヤルボックス

伊豆急行　2100系　8連　リゾート21 R2編成
←熱海⑧　　　　　　　　　　　　　　　　　伊豆急下田①→
R2： 2153-2105-2108-2184-2106-2172-2107-2154
ｸﾊ2150-ﾓﾊ2100-ﾓﾊ2100-ｻﾛ2180-ﾓﾊ2100-ｻﾊ2170-ﾓﾊ2100-ｸﾊ2150
参考；私鉄車両編成表2000年版

伊豆急行_リゾート２１　R3編成①　クハ2150形　２１５６

伊豆急行　2100系　7連　リゾート21 R3 編成(サロ抜き)
←熱海⑦　　　　　　　　　　　　　　　　　伊豆急下田①→
R3： 2155-2109-2112-2110-2173-2111-2156
ｸﾊ2150-ﾓﾊ2100-ﾓﾊ2100-ﾓﾊ2100-ｻﾊ2170-ﾓﾊ2100-ｸﾊ2150
参考；私鉄車両編成表2000年版